合安高速公路路面工程------施工过程控制管理经…

2008-04-09 04:11:36来源:互联网 阅读 ()

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安徽省合肥至安庆高速公路路面*标段,位于安徽省安庆市,主线长8.71公里,连接线长3公里,匝道合计5.4公里,施工主要内容是路基30cm基层,6cm粗粒式沥青混凝土下面层和4cm细粒式沥青混凝土上面层。2001年5月9日开工,2002年5月30日竣工,比业主要求竣工时间(2002年7月30日)提前2个月,施工进度位居全线第一。合同价是5733万元(其中暂定金500万元,业主指定分包122万元),最终结算价5820万元,比合同超出709万元。

公路工程段于2000年12月份入场。开工之初由于路基提供不及时等多种原因是全线8个标段的倒数第一,然而开工后不到四个月进度、质量均跃居全线第一位,并保持到工程结束,效益比往年有迅速增长,项目部也实现了扭亏为盈。何以发生如此巨变,项目经理李宏伟、项目总工程师张博带领大家奋力拼搏,及时调整施工方案,变被动为主动,不仅在工期、安全质量,项目综合效益等方面取得了可喜的成绩,而且在项目管理上积累了不少的宝贵经验,这其中最突出的就是他们始终把施工过程控制当作头等大事来抓,并抓出了成效。

一、抓好制度建设,致力人本管理

公路段是公司机械化程度最高的单位,也是固定资产大户,几年来南征北战,拥有摊铺许多高速公路路面的辉煌业绩。人是生产力中最为活跃的要素。段领导班子在充分调查研究的基础上,选准突破口,以狠抓人员管理为切入点,特别是抓干部管理和管服人员的管理入手。通过召开职工大会、干部会议,让大家出谋划策,多方征求意见,紧紧抓住工程质量这一永恒的主题,建立了工程质量管理的岗位责任制,出台了与工程质量相关的各个控制环节的质量管理办法,实行责任人风险抵押制,对工程建设实行全方位、全过程控制。在公司管理办法规定的基础上制定了补充规定,重点体现了职工奖惩条例,真正做到在同等条件下多劳多得,少劳少得,充分调动了职工的工作积极性,提高了劳动效率,并且增强了大家的组织纪律观念。段领导以身作则、严格要求,并向职工承诺“五不”:一不饮茶;二不喝酒;三不吸烟;四不进歌舞厅;五不去高级宾馆。段里的大事小事实行企务公开,将职工工作、奖惩情况等职工关心的账目公布在企务公开栏上。同时实行工班长竞争上岗,让职工提名投票选举工班长,使一些具有一定工作能力、群众信任的人员通过竞争走上工班长的岗位,让他们发挥出自己的聪明才智,带领大家干好本职工作。

“按章办事”说起来容易做起来难。公路段大型设备多,外单位调入的多,人员成分比较复杂,文化结构高低不一,素质参差不齐,但真正懂得管理、懂施工、懂得车辆机械设备的人员不足。有些人上班磨洋工,出工不出力,缺乏全局一盘棋思想,有些管服人员和机械操作手感到自己高高在上,认为其他人比他们矮三分。针对这种情况,段领导果断地采取了一系列措施,注重工作成效,多劳多得,干好者奖,让不称职者下,使那些靠混过日子的闲杂人员没有了市场。经过治理整顿,队伍面貌焕然一新,职工劳动积极性空前高涨,由原来叫他干变为我要干,人人出满勤,个个干满点。大家在施工中是在其位必谋其职,彻底转变了过去那种推而不动的被动现象。段长李宏伟坦言:“为了企业和职工的利益,我就是不怕得罪人。”在2001年6月的进场设营中,职工仅用7天时间就完成了拌和站建站,而此前其他标段用了20多天都没有建起来,此举扭转了现场监理对十四局的印象,惊讶地说:“真是士别三日当刮目相看。”

二、强化过程控制,严把成本关

公路段自1997年组建以来,一直承担着高速公路路面施工任务,材料供应是一项比较重大的项目,水泥、碎石、砂子、沥青、油料占整个工程投资的70%左右,在管理中稍有疏忽,就会出现跑、冒、滴、漏,就会有大量的资金外流。为做好物资管理工作,使之能优质、低价、供应及时,不延误正常的施工作业,段长李宏伟亲自带领有关人员深入原材料第一线,调查了解材料供应情况,主动出去找料源,做到货比三家,质优价廉,尽量降低工程成本,仅碎石一项就节约上百万元。在收料过程中,采取收进大票对小票,票票有签字,磅房有单据存根。为把好收料关,专门委派一名有经验,责任心强的职工进行收料,并要求试验室人员定期、不定期进行抽检,为堵住不合格的材料蒙混过关,要求每一关严把质量关,关关设卡,并规定收料员不得接受送料人的一根烟、一顿吃请,否则调离岗位,坚决拒收不合格材料。公路段在合安公路施工中所需的水泥1.6万吨;河砂5万方;沥青4000吨;碎石26万方,由于制度健全,领导重视,要求严格,所进各种地材均达到质量优良,受到了驻地监理代表处的肯定与好评。

为加强成本控制,提高成本意识,要求职工在施工中,既要讲进度,又要算成本。加强对现场材料的使用管理,公路段针对现场情况对剩余料管理做了补充规定,规定在材料库门口前发现有螺丝、弹簧垫、平垫、元钉的,每个扣库房管理人员5元;电焊间门前发现丢存的电焊条长度超过8公分的,每根罚5元,石子、砂子浪费超过50公斤的,要按原价的3倍罚款。由于严格把关,措施到位,职工在用料时,总是斤斤计较。在整个标段17.8公里的路面摊铺中,没有出现一车废料,并节约沥青上百吨,合安公路的各项物资降耗指标均超过公司的规定。

三、抓好机械设备管理,确保完好率和出勤率

公路段现有大型机械设备、车辆46台套,固定资产4026万元,设备维修保养在公路段来讲是重中之重的一项工作。为打赢这一仗,段里在进一步完善设备管理规定,健全机械设备使用办法、租赁办法等,做到定车定人定岗,单车单机核算,购置了数套修理工具配发给专业修理工,对机械操作手实行节约有奖,超额必罚,违章必究等项制度,坚决杜绝施工中拼设备和重用轻管的现象发生。在机械车辆的维修保养方面,机械车辆坏了,经检验由段长同意后方可进行修理。发动机维修后保修期为半年,期间坏了,造成的损失,修理工承担30%;电瓶包干使用期为一年,不满一年损坏的,司机和单位各承担50%的费用等。从而极大地提高了职工维修、保养机械车辆的积极性,确保了机械车辆的出勤率、完好率。

为保持机械设备的良好状态,确保施工过程中不出差错,从地方聘用有一定修理经验的3名修理工以加强修理工班的力量,段里有意识地加大对修理人员培养力度,在技术上不断革新,改善劳动条件,减轻劳动强度,为提高修理效率创造了有利条件。目前全段机械车辆做到维修不出门,维修保养费降低到最低限度,仅2001年自修就比送外修理节约开支168万元。由于机械设备保养得好,出勤率高,大大促进了施工生产,仅摊铺机由以前的一天平均摊铺500米提高到一天平均摊铺1000米。

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