高速公路工程项目的集成管理

1.2　集成管理的内容

高速公路工程项目集成管理包括两方面的内容：建设过程的集成和管理的集成，建设过程是指项目全生命期过程，如图3所示。高速公路工程项目集成管理包含在建设过程中纵向与横向的集成，如图4所示。管理集成又包括项目参与方管理(PM、CPM、SPM等)的集成和业主方项目管理(OPM)的集成，如图5所示。

1.3　集成管理模式的实现途径

高速公路工程项目集成管理模式需要采用一系列的管理新方法和新技术来实现。这些管理方法与技术构成了高速公路工程项目集成管理的方法体系和技术体系，也是其实现的途径，如图6所示。

2　集成管理方法体系

2.1　全生命期的目标集成管理

以高速公路工程项目全生命期作为对象建立项目的目标系统，达到建设期目标与运营期目标的平衡，将全生命期总目标分解到各阶段，保证项目在全生命期内目标、过程、责任体系的连续性和整体性。

2.2　项目分解结构方法

高速公路工程项目依据一定特征和共性标准，按照科学的分析过程，将其按功能和空间标准逐层细化，产生一个分层次，最大可能地反映项目实际情况的项目分解结构和编码体系。通过这种项目分解结构方法，将整个项目系统(有时是巨系统)分解成可控制的活动，以满足项目计划、控制的要求。

2.3　组织集成方法

高速公路工程项目组织是由项目的行为主体之间通过行政或合同关系连接构成的组织系统，为实现共同项目目标，承担各自的项目任务。为实现高速公路工程项目的全生命周期目标，应建立集成化的组织系统，建立工作流程和责任体系，使具有各自利益的各参与方(投资者、业主、承建者、供应方、运营方、设计者等)最大限度地服务于项目目标。

2.4　信息集成管理方法

通过建设高速公路工程项目管理信息集成系统的方法来建立信息共享机制，实现项目组织间信息的共享、项目管理不同领域的信息共享和项目全生命期内的信息共享。

2.5　知识集成管理方法

建立以知识和信息为基础的高速公路工程项目的知识型组织和知识集成平台，促进项目有关的知识和信息的共享，培养项目组成员间的知识共享能力，创造知识和信息的共享环境，提高项目组成员的知识创新能力。将项目积累的知识资源进行整理和规范，以在今后得以继承和发扬。

3　集成管理技术体系

3.1　动态联盟(虚拟企业)技术

动态联盟(虚拟企业)是两个或两个以上的企业或者特定事业部门和职能部门，为实现某种共同的目标，通过公司协议或者联合组织等方式而结成的一种网络式的联合体。这些自愿互利结盟的企业，通过降低交易费用、减少不确定性、实现优势互补，共同提高市场竞争力。高速公路工程项目动态联盟本身是一种组织集成，达成动态联盟，需要采用一系列动态联盟技术。

3.2　3Ｃ技术

集成管理采用的3Ｃ技术包含三类集成技术：一是采用计算机(Computer)技术、通讯(Communication)技术和控制(Control)技术；二是引进和采用机械、电子等行业广泛使用的产品数据(CAD)、工艺数据(CAPP)和制造信息(CAM)的有效管理技术，解决工程项目为导向的技术数据集成管理问题；三是项目计算机辅助测量(CAME)、计算机辅助设计(CAD)和计算机辅助制造(CAM)的集成技术。

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