快递评级办法出台 或倒逼民营企业重组并购

不久的将来，消费者寄送快件可先选择快递公司的等级。

国家邮政局日前正式发布《快递企业等级评定管理办法(试行)》。根据《办法》，快递企业将按“规模评定”，由高到低，分为A型、B型、C型和D型四个等级；同步启动的还有“服务评定”，分为五星、四星、三星、二星四个等级，五星级最高，依次降低。

在“规模分等，服务分级”背后，“竞争门槛被大幅推高，中小型民营快递或将被兼并、收购，而顺丰等民营快递巨头则面临网点覆盖、尤其是偏远乡镇地区的布局挑战。《物流》杂志主编廖永生对南都记者分析，《办法》将倒逼快递行业进入“大并购”时代。

规模最大为A，服务最好为五星

规模评定按照企业的业务量、经营收入、自营网络覆盖范围等综合条件分为A型、B型、C型和D型四个等级。A型规格最高，具体要求包括：企业年业务量需达4.5亿件以上；年经营收入需达100亿元以上；自营网络需覆盖全国25个以上省(区、市)。

服务评定按照公众服务评价、服务时效、人员素质和信息化管理水平等综合条件，由高至低，依次分为五星、四星、三星、二星四个等级。五星级的评判标准最为严苛，包括本品牌网络内，重点城市间的快件全程时限72小时准时率需在95%以上；百万件快件用户有效申诉需在10件以下；快件跟踪信息保持动态更新，如有延时不超过3小时等等。

快递评级类似于酒店评星，对参评企业来说，赚来的不仅是品牌形象，还会有“溢价”能力。中国快递协会副秘书长邵钟林透露，我国目前有6800多家快递企业，将由多方组成一个专门的评定委员会，长期负责对快递企业的等级评定。

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