预测2020年ETC用户有望到1.25亿户，市场规模将达70亿元[图]

    ETC，其英文全称是ElectronicTollCollectionSystem，翻译过来就是电子不停车收费系统实。ETC实现了车辆在通过收费节点时，通过专用短程通信技术实现车辆识别、信息读写，并自动从绑定的金融IC卡、银行账户上扣除相应费用。

    不停车收费系统（ETC）允许车辆高速通过（几十公里至100多公里），可大大提高公路的通行能力，特别适合高速公路或交通繁忙的桥隧环境。2019年3月5日，李克强总理在政府工作报告中指出，将推动降低涉企收费，深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众的工作目标。受此项政策影响，ETC等智能收费系统推广力度提速。

    实际上，高速公路收费拥堵，尤其是节假日卡点拥堵常为人所诟病，为解决收费点的拥堵问题，2018年9，交通运输部下发《关于开展取消高速公路省界收费站试点工作的通知》，将山东、江苏作为全国取消高速公路省界收费站工作的试点省份，明确要求取消山东、江苏之间高速公路省界收费站。而2019年全国交通运输工作会议更是明文要求2019年实现ETC车载设备免费安装全覆盖。

    据调查数据预测，2020年ETC用户有望上升至1.25亿户，对应市场规模达到70亿元，年复合增速约28%。

2018年我国ETC车道占比

数据来源：公开资料整理

    根据2019年5月28日国家发展改革委和交通运输部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，明确指出两个发展目标：1）截止2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，ETC车道成主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达90%以上；2）到2025年，全国ETC用户数量进一步提升，建成技术先进、制度完善、服务优质、运行稳定的高速公路电子不停车快捷收费体系。

    根据调查数据，2018年全国汽车保有量2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，同比增长10.51%。根据调查数据显示，2019年6月底国内全网ETC用户总量约8604万，比2018年底增加约948万，增幅约12.4%，其中客车用户约8012万，约占总数93.1%。

    以2018年底的汽车保有量来算，ETC使用率已经达到35.81%。但从政策目标来看，目前用户量仍有9396万缺口，可以看到市场空间极大，可以说现在的ETC混战只能说是预热，真正的争夺战将在2019年下半年上演。

2013-2019.6年中国汽车保有量

数据来源：公开资料整理

2012-2022年国ETC用户数量及增速

数据来源：公开资料整理

    根据调查数据显示，截至2019年6月底，全国29个联网省份（除海南、西藏外）已建成ETC专用车道20884条，比2018年底增加约1210条，增幅约6.2%，ETC主线收费站覆盖率达99.08%，匝道收费站覆盖率达97.35%（覆盖率指拥有ETC车道的收费站占比），粗略估计约有6万条车道需要改造成ETC专用车道。

    国外产品与我国标准不一致，ETC市场主要参与者皆为国内厂商，另一方面，我国对ETC市场实行资质管理，产品需通过交通部交通工程监理检测中心的检测。根据产业链调研，金溢科技、聚利科技、万集科技合计大概占据了ETC市场85%左右的份额，行业高度集中。

    2018年ETC市场份额

数据来源：公开资料整理

    ETC在高速公路的成功应用，为拓展其他场景提供了经验。未来，ETC技术的应用将更为广泛，如用于智能停车场收费管理中，提高停车场经营管理效率和收益；再如，用于船舶过闸场景，提升船闸运行效能，节约船舶通行时间，降低船舶运输成本。

    相关报告：智研咨询发布的《2019-2025年中国电子不停车收费系统(ETC)行业市场全景调查及发展前景预测报告》

标签： 中国ETC用户发展分析、中国ETC市场规模发展趋势分析

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