我国车联网产业链及ADAS发展分析【图】
2014-11-30 来源：
车联网产业链
车联网即汽车移动物联网，是指利用车载电子传感装置，通过移动通信技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台， 使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通，从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能 监控、调度、管理的网络系统。
车联网通过车载物联网终端实现联网，车载物联网终端能够在行驶中的车辆之间建立无线通信，也能够在过路车辆和路边基 站之间建立无线通信。利用多跳转发的方式，车载网络能够让两个在信号范围之外的车辆也建立通信连接。车联网产业链主 要包括最终用户、感知技术提供商、移动通信运营商、导航系统提供商、电子地图提供商、地理信息系统引擎提供商、整车 厂商、车载终端提供商、内容提供商、服务提供商、应用平台运营商、固话运营商、卫星运营商、全球卫星定位平台运营商 等。
本文相关报告：中国产业信息网发布《2016-2022年中国乘用车车联网行业市场现状及投资规划研究分析报告》
车联网产业链关键要素
ADAS提升驾驶安全性
车联网重点不在于人、车、路的连接，而是形成连接后数据融合的有效应用。除传统的导航、娱乐应用外，我们最看好汽车 主动安全领域的应用前景。安全行车是广大驾驶员、交通管理部门及汽车制造商首要关注问题。美国新车评价规程（U.S. NCAP）从2011年起引入LDW与FCW作为测试加分项，美国公路安全保险协会（IIHS）从2013年起将FCW系统作为评 价指标之一。2016年5月起，美国各车企将被强制要求对其生产的10%的车辆安装后视摄像头，这一比例在随后两年中将快 速提升至40%与100%。此外，美日欧各国均有强制安装胎压监测（TPMS）系统的法规，我国也正在制定中。中国2015年 颁布的新车评价规程C-NCAP中，首次指出ESC(ESP)可加1分，鼓励OEM厂商使用ADAS，制造更加安全的汽车。
汽车高级驾驶辅助系统（又称主动安全系统，简称ADAS）是利用安装于车载传感器在第一时间收集车内外环境数据，并进 行静、动态物体的辨识、侦测与追踪处理，使驾驶员在最快时间内察觉可能发生的危险，从而采取相应措施的主动安全技术。
ADAS通常包括导航时交通系统TMC，电子警察系统ISA、车联网、自适应巡航ACC、车道偏移报警系统LDWS、车道保持 系统，碰撞避免或预碰撞系统、夜视系统、自适应灯光控制、行人保护系统、自动泊车系统、交通标志识别、盲点探测，驾 驶员疲劳探测、下坡控制系统和电动汽车报警系统。据《2014年车联网研究报告》预测，2015年全球车联网的市场规模将 达到31.88亿欧元，到2020年全球车联网市场规模将达到115.26亿欧元。
ADAS示意图
ADAS有助于提升驾驶安全，将大幅减少交通事故的数量和减轻事故伤害的严重程度。目前由于价格因素，ADAS产品仅配 置在部分高端车型，市场渗透率都不高。根据Lux Research的预测，至2020年全球ADAS渗透率将从3%上升至57%。IMS Research预测，随着中国有车族对驾驶便捷性和安全性的需求日益增加，中国ADAS市场预计将从2013年的9.7亿美元迅 速增长到2019年的31亿美元。德勤则预测整体ADAS市场规模到2020年将超过300亿美元，年复合增长率超过40%。
ADAS主要功能模块
ADAS国内市场空间巨大
从行业成长周期判断，我国ADAS产业尚处于由导入期向成长期过度阶段。部分业内企业依靠高校或研究机构，逐步具备了 ADAS核心算法的研发能力并得到市场的认同，尤其是智华、恒润等传统的汽车零部件厂商通过自身与整车厂的渠道资源实 现ADAS相关产品的前装配套。另外，ADAS产业的迅速发展也得到了资本市场的青睐，智华、前向启创等公司均被上市公 司收购部分股权。随着相关技术成熟和成本下降，早期局限于豪华型汽车的ADAS产品正逐步向中高端车型扩展，国产品牌 市场份额将不断扩大。
我国主流ADAS产品的国内装机率在5%以下，成长空间巨大。我们预计未来五年我国ADAS市场规模的年复合增速将达到 30%，2016年至2020年间市场容量超过1500亿元。我们看好制动系统、自动泊车、汽车影像等ADAS细分领域的市场前 景，标的公司方面，我们关注具有较强研发实力、拥有高校技术支持背景的企业，或者通过外延式并购获得相关核心技术的 标的公司。
2015年至2020年我国ADAS市场空间预测
ADAS相关标的公司
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