汽车年销量与保有量稳步增长为车联网构筑庞大市场基础（图）

    （ 1）车联网的发展来自于社会的必然需求

    在物联网产业中，车联网的重要性正在逐渐提高，车联网的诞生以及快速发展是社会经济发展、科技进步的必然结果，在人们的日常生活中，汽车扮演的角色正变得越来越重要，汽车不仅被称为电脑、 手机、电视之外的“第四终端”，同时车辆数量的快速增加所带来的交通、环保等社会问题也越来越尖锐，整个社会对汽车也提出了更多要求。这些来自网络资讯、道路信息、车辆信息、行车安全、道路通畅、节能环保等方面的需求，加上物联网技术的发展催生了车联网产业的出现和发展，在未来，自动驾驶汽车、零事故交通等理念的实现也将成为可能。产业信息网发布的《2015-2020年中国车联网市场潜力与投资前景分析报告》显示。

    （ 2）政府和市场的双重推动促使车联网迅速发展

    车联网被认为是物联网目前最具市场潜力的应用领域之一。 我国的车联网展是从 2009 年开始的，但我国的智能交通行业则已经发展了十几年，为车联网行业的发展打下了一定的基础。车联网作为物联网在汽车行业的重要应用，现已被列为国家重大专项项目，首期资金投入达百亿规模。

    2011 年 2 月 28 日，交通部发布了《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》，并于 2011 年 5 月 8 日正式实施，要求“两客一危”车辆必须安装车载终端产品。 2012 年 7 月 22 日，国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》指出，重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。到 2015 年，重型货车动态监管达到 95%，同时建立货运安全监管服务平台。同时在 2012 年我国交通运输部出台了《 2012-2020 年中国智能交通发展战略》， 该战略要求我国 2020 年要基本形成适合现代交通运输业发展要求的智能交通体系。 2012 年 12 月 31 日，交通部颁发《关于加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》， 2014 年 7 月 1 日，交通运输部、公安部、国家安监总局联合制定的《道路运输车辆动态监督管理办法》开始实施，进一步强化了对于智能交通建设的强制性要求。各项政策的出台给予了我国车联网发展更大的支持。

    （ 3）汽车年销量与保有量稳步增长为车联网构筑庞大市场基础

        我国已经成为全球汽车消费大国，民用汽车保有量逐年增加，为车联网市场的发展带来了巨大的市场需求。根据工信部发布的 2014 年汽车工业经济运行情况， 2014 年我国累计生产汽车 2,372.29 万辆， 同比增长 7.3％， 销售汽车 2,349.19万辆，同比增长 6.9％，产销量保持世界第一；根据交通管理局发布的信息，截至 2014 年底，我国汽车保有量达 1.54 亿台。

2009-2014年我国汽车销量（万台）

数据来源：智研数据中心整理

    根据全球移动通讯系统协会 GSMA 与与市场研究公司 SBD 联合发布的《车联网预测报告》， 预计到 2018 年全球车联网市场规模将达到 390 亿欧元， 较 2012年 130 亿欧元增长 200%。

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