钢铁行业盈利和环保水平双双提升

曾经炼1吨钢要亏140元，但在今年过去的3个季度，中国钢铁行业的盈利水平令人刮目相看，安阳钢铁、华菱钢铁等钢铁行业上市公司业绩亮眼，钢产量上涨及吨钢利润水平提升是推动业绩创新高的主要原因。

不仅经济指标攀升，钢铁行业的节能环保水平也有了很大进步。但形势大好并不代表可以高枕无忧，利润刺激下，已经淘汰关停的落后产能存在死灰复燃的风险，发展如何实现可持续值得深思。

供给侧改革

化解过剩产能

推进速度超过预期，优质产能取代落后产能的效益已体现时间回到2015年，我国钢铁行业全行业严重亏损，炼1吨钢要亏140元，钢材价格不如矿泉水。当时，A股上市的31家钢铁企业合计亏损总额高达195亿元，武钢股份以超过75亿元的巨额亏损，成为当年的A股亏损王，中国钢铁工业协会党委书记兼秘书长刘振江用“难以为继”形容当时的局面。

而此次钢铁行业能够实现“重生”，得益于国家大力推进的供给侧结构性改革，着力化解钢铁过剩产能，彻底取缔地条钢等一系列政策，使得钢铁市场供需关系明显改善，行业经营形势好转。

2016年出台的《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》提出，“十三五”期间，要压减1亿——1.5亿吨钢铁产能。事实上，钢铁去产能的推进速度超出预期。2016年和2017年，合计去掉钢铁产能1.15亿吨；关停600多家“地条钢”生产企业，涉及产能1.4亿吨。根据计划，今年是钢铁去产能的深化年，还将压减钢铁产能3000万吨，今年1月——7月已经完成压减粗钢产能2470万吨。

“从中央到企业，中国钢铁工业化解过剩产能的决心之大、力度之大、数量之大在世界上绝无仅有，优化了产能结构和市场环境，达到了优胜劣汰的目的，从根本上解决了多年难以解决的“老大难”问题，打下了行业强身健骨的基础，这是钢铁行业最重要的战略性调整。”刘振江说。

今年前三季度，全国共生产生铁、粗钢和钢材分别为5.79亿吨、6.99亿吨和8.21亿吨，同比分别增长1.19%、6.07%和7.21%，今年粗钢产量的增长有对“地条钢”退出市场空间的补充，是优质产能取代落后产能的增长。

去产能推动钢铁行业产能利用率明显提升，供求关系显著改善，企业效益持续向好。来自中国钢铁工业协会的数据显示，今年1月——9月，会员钢铁企业实现销售收入3.06万亿元，同比增长14.47%；实现利润总额2299.63亿元，同比增长86.01%；销售利润率基本达到了全国规模以上工业企业利润率水平，钢铁工业运行取得了多年未有的平稳态势。

减量中持续

推进绿色发展

环保标准不断提高，行业投资呈正增长，且集中在环保投资今年前三季度，安阳钢铁实现营收256.95亿元，同比提升28.07%。国泰君安的分析认为，公司作为河南钢企龙头，充分受益于钢价高企所带来的高盈利。同时，今年京津冀地区天气情况较差，秋冬限产预计仍不会大幅放松，或进一步压制供给，并对钢价形成支撑。

和许多钢铁企业一样，环保也曾是安阳钢铁的“老大难”问题。2017年，公司一次性投入30亿元，采用先进技术、成熟工艺、高水平的装备配置，高起点抓好环保改造，覆盖了所有生产工序。目前，安阳钢铁的焦炉烟气治理已达到了全球领先水平，其相关技术在全行业推广。

钢铁行业作为“两高”行业，面临着日益加大的环保压力，在减量发展中持续推进绿色发展已成为战略选择。在日前召开的改革开放40年钢铁行业绿色发展论坛上，中国钢铁工业协会发展与科技环保部主任黄导表示，现在执行的一系列排放标准、清洁生产标准等都大幅收紧了排放指标，河北、山东还发布了更为严格的地方标准，这都提高了钢铁行业的环保门槛，促进了污染治理技术的进步，促使企业进行提标改造。

来自中国钢铁工业协会的信息显示，全行业高度重视节能环保，加大了投资，今年行业投资出现正增长，大部分集中在环保投资，企业积极实施超低排放。今年1月——9月，会员钢铁企业外排废水总量同比下降1.13%，外排二氧化硫同比下降12.57%，烟尘同比下降8.64%，工业粉尘同比下降7.46%；吨钢耗新水同比下降5.52%，吨钢综合能耗同比下降2.77%。

同时，地方政府也出台政策措施，鼓励企业提高环保水平。比如，河北省出台采暖季差异化错峰生产措施，完成超低排放改造的企业可免于停限产，这使得钢铁等企业投资超低排放的积极性大幅提高。在环保要求越来越严格的背景下，环保表现优异企业的优势将持续凸显。

“过去要求钢铁企业提高环保标准，肯定会遭到普遍的抵制和不响应。可是，今年行业内推行超低排放改造，进展却异常顺利，钢厂几乎没有什么怨言。因为盈利好了，通过钢材价格的提高，可以把环保投入收回来，进入了一种良性循环。”我的钢铁网资讯总监徐向春表示。

必须建立防范

过剩的长效机制

应利用当前良好势头，以标准创新引领行业结构调整转型升级“钢铁业必须建立防范过剩的长效机制。”冶金工业研究院院长李新创指出，钢铁工业发展过程中曾多次出现过欣欣向荣、一派大好的形势，但由于种种原因，往往好景不长，陷入周而复始的圈子。以前历次复苏，主要是拉动固定投资、消费增长的周期性需求提升，带动钢铁复苏。

他认为，这次主要是由于压减产能、环保倒逼的结构性供给升级，如果沾沾自喜，不利用当前良好势头进行钢铁行业结构调整，及时巩固取得的成果，很可能还会像以往一样再次陷入困局，不但之前下大力气取得的去产能成绩会前功尽弃，未来再调整的难度也将更大。

但是，目前钢铁行业中仍然存在一些问题，尤其是利润驱动下的产能扩张冲动，违规上电炉、“地条钢”妄图死灰复燃等现象依然存在。据悉，中钢协已经收到相关举报线索86条。另外，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求钢铁生产更加绿色低碳环保，达不到最低排放限制要求的钢铁企业环保短板必须补齐。

李新创指出，要以标准化引领行业高质量发展，要充分发挥标准“树标杆”的引领作用，通过标准创新引领钢铁行业结构调整转型升级。同时，发挥“标准化+”的门槛效应，在推动“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”过程中展现技术支撑作用，淘汰落后产能，倒逼企业升级。

据悉，生态环境部环境工程评估中心曾对钢铁行业7项排放标准的实施情况进行评估，报告指出，钢铁企业车间废水管控措施尚需提升；废气无组织排放控制需要加强，在线监测数据过于乐观，不能反映真实污染排放现状……评估报告建议，钢铁行业要以超低排放为契机，加强行业深度治理，加强钢铁、铁合金和铁矿采选企业环境监管，强化环境管理的科学性。

黄导建议，钢铁企业要关注政策、标准、企业周边规划布局、技术以及责任分解落实、制度完善等方面，认真做好企业环保自我监测和台账工作。同时，钢铁企业和技术单位都要注重诚信，在推进绿色发展的过程中要实事求是、诚信为本。

实现高质量发展，同样离不开高端产品的提供。中钢协轮值会长于勇指出，产业迈向中高端对钢铁工业有效供给水平提高的迫切需求，不再是量大面广的同质化产品，而是满足个性化、差异化需求为主，主要任务是填补质量缺口，增强发展的质量优势，创新提高产品和服务质量，形成一批具有国际竞争力的高质量品牌企业和产品。

（来源：中国环境报）

据外媒报道，韩国电信运营商韩国电信（KT）宣布，其已自主研发出一款用于蜂窝车到一切（C－V2X）技术的装置。该公司表示，将该装置安装于自动驾驶汽车时，可让汽车检测路人和交通信号灯。此外，该装置还能让汽车检测其与其他车辆的距离，以防止潜在的碰撞交通事故。

C－V2X技术可让汽车通过网络与其他车辆、其他移动设备以及周围环境进行通信。据韩国电信称，“环境”是指其他车辆、交通信号灯以及道路基础设施。一名韩国电信的发言人表示：“C－V2X技术可以识别车载传感器和摄像头很难识别的物体，我们系统C－V2X技术可以帮助提高自动驾驶汽车的安全性。”

该装置将安装于韩国首都首尔（Seoul）、韩国“硅谷”－ 板桥（Pangyo）以及韩国南部城市大邱（Daegu），并在上述地方进行测试。一旦测试完成，韩国电信计划将该装置进行商业化，并推向市场。

此外，韩国电信还在研发5G－V2X技术，该技术可让汽车与下一代5G网络进行连接。该公司表示，添加5G网络切片技术（network slicing technology）可让数据传输没有丝毫延迟，并且提高整体服务的质量。

今年5月，韩国表示将试行自动驾驶公共交通服务，并且正为自动驾驶研发V2X技术。韩国三星公司（Samsung）还准备在明年12月推出其第二个5G标准，并且表示将针对网联汽车和智能工厂将该标准进行优化。

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