二手车电商成市场新宠 车况信息不对称成硬伤

　　近年来，我国二手车市逐渐成为市场热点。互联网时代背景下，互联网+二手车强势崛起。日前，“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网”，进一步强化了征战二手车电商市场的决心。与此同时，资本争相涌入二手车市场。在热钱的支撑下，二手车市场的各种烧钱模式将陆续落地。近日，优信二手车高调亮相，每秒50万元买下《中国好声音4》巅峰之夜的60秒广告，创造中国电视史上最贵单支广告纪录。资本热捧下，如此“头条”营销让二手车电商走到聚光灯下，引起消费者关注，但要想获得消费者青睐仍需要将落脚点回归到产品与服务，解决行业车况信息不对称等痛点。

　　二手车市场风口已到

　　在资本市场，二手车电商已经成为“香馍馍”。二手车C2B+O2O竞拍平台“天天拍车”近日完成新一轮融资，A+B轮共计融资7300万美金;二手车电商车猫获12亿元B轮融资，刷新了2015年二手车电商平台融资记录。

　　可以说，资本涌入二手车市场，烧钱大战一触即发。近日，优信二手车关于《中国好声音4》巅峰之夜的巨额广告费震惊业界，二手车电商这一新鲜事物也引起了更多消费者的注意。

　　BAT巨头亦布局二手车市场。目前，百度战略投资优信二手车，腾讯领投人人车，阿里除了专门成立汽车事业部，还在车猫网身上实现了战略布局。BAT巨头入场，意味着二手车市场风口已到，行业将开启全方位竞争。

　　市场扩张速度在加快，58赶集联席CEO杨浩涌9月15日宣布，“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网”，瓜子二手车年底前要覆盖到全国60座城市，占领C2C线上80%的市场份额，未来一年将投入10亿元用于市场扩张。

　　互联网+助二手车市场起飞

　　二手车市场提速。据中国汽车流通协会近日发布的数据显示，2015年上半年我国二手车交易总量为460.9万辆，同比增长5.79%，增幅高于新车交易。中国汽车流通协会副秘书长沈荣认为，在中国新车消费市场告别高增长时代后，二手车成为汽车产业发展的新引擎已现苗头。其预计今年中国二手车市场有望跨入千万辆时代。

　　互联网+二手车强势崛起。中国一线城市上车牌日益困难，二手车的一个关键性优势在于，它们一般都带有车牌。互联网+二手车的另一大优势便是消除中介，消除黄牛、二手车商等中间环节，试图破解行业诚信不高、买卖双方信息不透明等问题。二手车电商平台较线下而言，更具透明性。此外，互联网企业发力二手车买卖，可以完善服务链，进一步提供运输、保险、延保、金融、过户上牌等全方位的售后服务。

　　二手车电商模式之争仍待市场检验。一种是天天拍车等C2B平台，模式较轻，利于推广。另一种则是C2C模式，赶集网打造“瓜子二手车直卖网”，宣称二手车直卖是终极模式，依靠其在信息市场的份额足够大，以直卖对接供需双方。C2B重在建设平台能力，打通流程。但C2C则是重在提供服务。此外还有二手车O2O平台273，车置宝，二手车O2O平台C2R。在产业链条复杂的二手车市场，无论何种模式落地，都将会面临来自市场需求、用户体验等各个方面的挑战。

　　虽然二手车前景广阔，但市场还处于发展的萌芽阶段。质量无保障、售后无服务、投诉无结果成了传统二手车消费的痛点，让不少买车族望而生畏。

　　行业信息不对称等痛点待解

　　互联网+并不是万能的，传统二手车消费信息不对称、质量无保障、售后无服务等痛点仍需要二手车电商有针对性地化解。无论二手车电商是以何种模式运营，最终要落实到位的是平台的规范与透明，以实在的价格和优质的服务提高用户粘性。

　　其一是市场触网率低，消费意识有待提高。专业人士表示，用户尚未养成线上二手车交易的习惯，毕竟买车不是简单地上网买衣服。此外，以用户补贴争抢用户，培养用户习惯的烧钱大战在二手车市场不一定能同样奏效。因为二手车是价格以万为单位的大件商品，让消费者选择时要经多重考虑。现在二手车电商要做的就是通过各项保障来消除消费者对选购二手车的顾虑。目前，二手车市场烧钱大战已经从营销到优惠购车转变，优信二手车巨额营销的同时，还推出了“付一半”的购车方案。

　　其二是保障线下服务。业内人士指出，二手车电商还是需要将自己的服务渠道下沉，线上只是给卖车人和买车人提供了信息，关键还是线下服务。“一车一况”、“一车一价”和二手车需求跨区域一直都是发展中的难点。

　　首先是一车一况，需要政府相关部门牵头，实现汽车的事故记录、保养记录、维修记录、行驶里程等强制公开，并由专业的机构对二手车进行严苛监测，出示认证证书，监管部门对认证环节可进行抽检。其次是一车一价。针对每一款车车况、保养状况不同，需要推出一套可行的价格机制，并形成行业标准。最后是二手车需求跨区域。政府要避免地方保护，阻碍全国性二手车市场的形成，同时二手车电商需要做好物流保障。

　　再次是售后保障，企业要为消费者提供运输、保险、延保、金融、过户上牌等全方位的售后服务。同时，监管部门要构建通畅的维权渠道。