补贴是个无底洞 外卖O2O不想再烧钱了

　　来源：界面 刘莎

　　对于普通消费者来说，O2O外卖服务不仅让我们感受到了吃饭可以这么省事之外，还因为各种补贴让吃饭变得更便宜。

　　过去美团、饿了么、百度外卖这些平台都通过补贴的方式吸引了很多的用户。这算是外卖企业第一次抢夺战。但是，这样的用户都是用钱堆出来的并无忠诚度，哪家补贴高就会流向哪家。而随着资本寒冬临近，这些企业也意识到不能再继续这么拼下去了。

　　“这场仗打到最后补贴迟早会停止。”饿了么联合创始人兼COO康嘉不久前就曾公开表示。但康嘉在接受界面新闻记者采访时说，目前的补贴确实在减少，但是并没有停止，而这种持续烧钱情况还将维持多久，也不太好说。

　　“烧钱本质是一种营销的手段。根据你获取用户的质量、流程、频次，最后得出一个结论，你烧钱是不是划算的。如果是划算还会有补贴，当然这个补贴从趋势来讲一定是逐渐变少。”康嘉说，补贴对用户使用产品的影响权重在下降，其他指标如服务质量用户体验等则在上升。

　　其实外卖补贴现在面临的情景跟打车平台起初的补贴是一样的。用户的心理都是哪里有优惠，就会往哪边跑。但是外卖平台不大可能再像当初打车软件大战一样少那么多钱，他们需要找到另一种方式。

　　目前国内外卖O2O行业主要分为两种运营模式，即以提供信息和IT整合系统的“轻模式”，和提供物流配送平台的“重模式”。

　　而饿了么是前者，他们的盈利模式是通过向商家收IT系统3000至5000元不等的服务费用，但不排除饿了么也正想往“重模式”的方向走。康嘉告诉界面新闻记者：“今年8月份融到的6.3亿美元，将会主要用在配送和丰富产品品类上。”

　　到家美食会则选择了“重模式”，其通过重资产打造物流配送给用户提供更好的服务，从而收取外卖费用。据界面新闻了解，到家美食会的这种差异也确实更让白领消费者愿意使用。到家美食会在物流配送过程中，会通过将热菜和冷菜区隔开来，让食物的味道不会串味，菜品也更好，对于他们来说愿意为了这种体验支付6块钱的外送费用。这也是到家美食会的收入来源。

　　此前到家美食会创始人孙浩曾公开表示，他们不会做大面积的补贴。“我们认为在生活服务的这个区间，实际上最有价值的还是固定在有消费力的人群，这个人群对价格有一定敏感度，但是他们对外卖这件事，要的首先还是服务保证，比如配送的速度。”

　　看起来饿了么也在往重模式走。据界面新闻记者了解，随着饿了么从学生市场进军白领市场，它也开始搭建自有物流，目前大概有5000人的配送团队，同时也还在与其他物流企业合作。

　　然而由于白领和高校学生对服务的要求高低不同，饿了么要如何平衡这两者，也是他们要思考的问题。毕竟高校学生可能更看重价格，而白领则更看重服务体验品质。

　　对于最近滴滴将收购饿了么的传言，康嘉并未评论，只是表示双方在业务层面上会有合作，新的产品将很快出现。

　　一位O2O业内人士告诉界面新闻记者：“O2O行业不仅仅有外卖，还有很多的领域。现在外卖的市场已经被两个大头企业占据了，用户也就那么多了。对于他们来说，怎么靠提高服务质量来留住用户才是最重要的。”

　　减少补贴看上去是减少了烧钱，但是自建配送物流仍然需要非常大的投入，然而这种投入，到底能够衍生出哪些有价值的新项目，外卖平台也在摸索。

　　对于普通消费者来说，O2O外卖服务不仅让我们感受到了吃饭可以这么省事之外，还因为各种补贴让吃饭变得更便宜。

　　过去美团、饿了么、百度外卖这些平台都通过补贴的方式吸引了很多的用户。这算是外卖企业第一次抢夺战。但是，这样的用户都是用钱堆出来的并无忠诚度，哪家补贴高就会流向哪家。而随着资本寒冬临近，这些企业也意识到不能再继续这么拼下去了。

　　“这场仗打到最后补贴迟早会停止。”饿了么联合创始人兼COO康嘉不久前就曾公开表示。但康嘉在接受界面新闻记者采访时说，目前的补贴确实在减少，但是并没有停止，而这种持续烧钱情况还将维持多久，也不太好说。

　　“烧钱本质是一种营销的手段。根据你获取用户的质量、流程、频次，最后得出一个结论，你烧钱是不是划算的。如果是划算还会有补贴，当然这个补贴从趋势来讲一定是逐渐变少。”康嘉说，补贴对用户使用产品的影响权重在下降，其他指标如服务质量用户体验等则在上升。

　　其实外卖补贴现在面临的情景跟打车平台起初的补贴是一样的。用户的心理都是哪里有优惠，就会往哪边跑。但是外卖平台不大可能再像当初打车软件大战一样少那么多钱，他们需要找到另一种方式。

　　目前国内外卖O2O行业主要分为两种运营模式，即以提供信息和IT整合系统的“轻模式”，和提供物流配送平台的“重模式”。

　　而饿了么是前者，他们的盈利模式是通过向商家收IT系统3000至5000元不等的服务费用，但不排除饿了么也正想往“重模式”的方向走。康嘉告诉界面新闻记者：“今年8月份融到的6.3亿美元，将会主要用在配送和丰富产品品类上。”

　　到家美食会则选择了“重模式”，其通过重资产打造物流配送给用户提供更好的服务，从而收取外卖费用。据界面新闻了解，到家美食会的这种差异也确实更让白领消费者愿意使用。到家美食会在物流配送过程中，会通过将热菜和冷菜区隔开来，让食物的味道不会串味，菜品也更好，对于他们来说愿意为了这种体验支付6块钱的外送费用。这也是到家美食会的收入来源。

　　此前到家美食会创始人孙浩曾公开表示，他们不会做大面积的补贴。“我们认为在生活服务的这个区间，实际上最有价值的还是固定在有消费力的人群，这个人群对价格有一定敏感度，但是他们对外卖这件事，要的首先还是服务保证，比如配送的速度。”

　　看起来饿了么也在往重模式走。据界面新闻记者了解，随着饿了么从学生市场进军白领市场，它也开始搭建自有物流，目前大概有5000人的配送团队，同时也还在与其他物流企业合作。

　　然而由于白领和高校学生对服务的要求高低不同，饿了么要如何平衡这两者，也是他们要思考的问题。毕竟高校学生可能更看重价格，而白领则更看重服务体验品质。

　　对于最近滴滴将收购饿了么的传言，康嘉并未评论，只是表示双方在业务层面上会有合作，新的产品将很快出现。

　　一位O2O业内人士告诉界面新闻记者：“O2O行业不仅仅有外卖，还有很多的领域。现在外卖的市场已经被两个大头企业占据了，用户也就那么多了。对于他们来说，怎么靠提高服务质量来留住用户才是最重要的。”

　　减少补贴看上去是减少了烧钱，但是自建配送物流仍然需要非常大的投入，然而这种投入，到底能够衍生出哪些有价值的新项目，外卖平台也在摸索。