树大招风 Uber将遭围殴

　　9月17日，滴滴快的宣布参与美国打车应用Lyft的新一轮融资，投资金额为一亿元。据称滴滴快的已与Lyft达成战略合作协议，双方打通APP以后，两家公司的服务可以让用户使用自己国家的货币进行支付，给用户出境游过程中减少了很多麻烦。

　　但也有人认为，两家联手的目的很明显，正是直指共同的敌人，Uber。

　　Uber扩张让国内同行业公司倍感压力

　　当下，Uber已经在60多个国家与地区开展了业务，并有消息称，Uber首席执行官崔维斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)可以从多方筹到资金，目前该公司已经筹集了超过80亿美元资金。从形式上来看，凭借强大的经济实力和统一部署，Uber将进一步拓张新市场，意图打造一个国际化的品牌。

　　而早在Uber进入中国内地市场之前，本土的滴滴和快的正处于激烈的补贴交锋状态。自2014年Uber进入中国市场之后，凭借强大的经济实力以及价格上的优势，使得中国本土个打车软件面临巨大威胁。无奈之下，滴滴和快的两家公司于今年2月合并，由于地方保护政策以及Uber缺乏本土资金支持的弱点，Uber发展受阻。根据北京易观国际研究公司报告，合并后的滴滴快的公司成果占领了80%的市场份额，算是扳回一局。

　　亚洲依赖于密集的城市人口以及普遍使用的智能手机，无疑是专车公司发展的巨大温床，Uber怎可就此放弃，随后Uber仍通过各种方式积极发展中国市场。

　　就在前不久，Uber从国内互联网巨头百度那得到了一笔巨额的投资。更重要的一点是，百度有政府、社会、营销推广以及公共资源，能帮助Uber找到适应中国本土的业务运营方式。至此，Uber终于具备了像本土公司那样战斗的可能性，对于本土打车软件的威胁再度来临。

　　敌人的敌人就是朋友

　　种种迹象看来，滴滴快的此次投资行为，是对Uber的反击之举。

　　在美国当地Lyft是Uber最大的竞争对手。同我国的滴滴和快的合并之前类似，Lyft和Uber也为了抢夺市场进行过激烈的烧钱大战，甚至据外媒报道，双方都要求自己的潜在投资人，未来6个月不能投资对方，两者关系可以说是到了水火不容的地步。

　　从这点来看，滴滴快的公司投资Uber的竞争对手，大有“敌人的敌人就是我的朋友”的意思。Lyft的主要业务还是在美国市场，投资Lyft也是希望它能在美国市场给Uber带来更多压力，防止Uber在中国聚焦其过多能量和资源。

　　另一方面，当下我国出境游业务如火如荼进行着，用车业务在国外市场也越来越大。据相关数据显示，我国去年前往美国的访客人次为750万，打通两个软件服务后，一方面给用户带来更方便的体验，另外也为自己扩充国外市场埋下伏笔。

　　专车业务要走国际合作战略?

　　从当前形势来看，整个亚太地区都感受到了Uber所带来的威胁，一个亚太反Uber联盟正在形成。

　　英国《金融时报》认为，随着滴滴快的与Lyft的合理反击，多个国家的移动出行伙伴都有意加入这个反击联盟中，共同阻击Uber的全球性疯狂扩张。

　　与此同时日本的软银以及投资公司老虎环球基金集结了一批投资人，向整个亚洲当地专车公司投资了数十亿美元。有了这些资金作为当地公司的补贴作战资本，推动了他们的业务拓展，并且占据了一定市场份额。

　　有消息称，打车服务商行业内有意打造一个全球性联盟。初步的设想是，联盟公司之间，可以交叉订单。就比如滴滴快的软件用户，到了美国仍然可以根据自己习惯，用滴滴快的APP发出打车订单，但订单最终交由本地运营的Lyft来完成。

　　据业内人士分析，虽然就这个联盟的可行性还有很多需要探讨的地方，但也充分体现出全球反Uber行动的一致趋势。至于Uber方面，为了巩固自己的优势，又开始使用价格策略。据称，在一月份Uber宣布将在美国48座城市降低打车价格，并承诺司机收入不会降低。为了应对联盟的反击，Uber又将大花血本。但整个反Uber联盟声势浩大，未来Uber能否招架得住呢?我们拭目以待。

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