专车新规定 将掀起未来市场大变革

2015-09-24 01:59:58来源:[标签:来源] 阅读 ()

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  目前,业界传出监管部门的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》即将对外公布并对社会公开征求意见。

  这一则消息出来后,在社会上引起了很大争议。其中值得关注的几点是:1,专车价格必须高于出租车,且平台不可通过奖励、促销变相降价;2,专车车辆必须取得营运证,且报废年限为8年;3,专车平台必须在经营地区获得许可证才能开展业务。

  据业内人士称,专车新规对约车平台、车辆、司机设立了一系列门槛和要求,并将推动市场洗牌。同时专车新规不仅标志着用户的低价专车时代即将成为历史,短时间内,专车企业与竞争对手的较量只能在游戏规则以内进行,整个专车市场将进入缓慢发展阶段。总而言之,随着专车新规的逐渐落实,整个专车市场在未来会发生很大变化。

  新规出台 是出于市场经济平衡考虑

  眼下专车火热不可否认,但自诞生以来一直颇受争议。一则现有专车市场门槛太低,司机素质、行为缺乏有效监督力量,致使负面新闻不断。同时,专车的出现对于传统出租车市场的冲击很大,甚至在前不久国内不少地区出现出租车集体罢工和抗议的现象。

  不难看出,政府对于传统出租车市场的保护意图很明显。同时,新规定明确了专车作为“网络预约出租汽车”的合法本质,在加大专车运营过程中的约束力度的同时,也对解决现阶段专车行业无序竞争起到了积极推进作用。

  现有专车平台遭受打击

  业内人士分析,随着新规定的逐渐落实,大专车运营平台的成本会加大,而用户用车也必须付出更高价格,整个专车市场或将严重缩水。

  首先,新规定提高了专车司机准入门槛。过去只要你有一台车,一台智能手机就可以作为专车司机运营。但新规定实行后,专车司机不仅要支付更多保险和税费,还得接受车辆8年报废规定。转变为营运车辆的代价太高,同时流程繁琐,这将很大程度打击私家车入驻专车平台的积极性。或许在未来不久,依靠私家车孕运营的业务将突出舞台,这对主要依靠这一业务的平台带来空前的压力。

  另一方面,专车平台就经营地区的资格审核方面将遭受很大打击。以滴滴为例,在全国覆盖110个城市,若要挨个跟当地管理机构沟通,其成本和障碍很大,对整个企业的资金实力提出了更高要求。

  而现有的专车平台为扩大市场均在用烧钱、补贴等优惠政策吸引用户,效果良好。但新规定对此亮出红灯,并规定专车价格不能低于出租车价格,不利于平台市场的扩张,甚至会因此而失去一大批用户。

  新规定将加速了专车市场洗牌

  专车新规定带来了专车市场的新玩法,对于专车市场的冲击的巨大的,但由于各平台定位不一样,所受影响也不尽相同。

  首先说滴滴快车以及Uber等主要依靠私家车运营的平台,早前为了吸引更多私家这入驻,投入大量资金进行优惠补贴,现在看来可以说是打水漂了。随着大量私家车退出平台,诸如滴滴快车这类主要依靠私家车运营的业务将遭受灭顶之灾,一些中小型企业或许就此倒闭。

  不过值得庆幸的是,滴滴旗下还有出租车、代价、顺风车、巴士等业务,投资人的投资积极性并不会受到太大打击。而Uber中国早 6 月 22 日起就在国内发起了一轮 10 亿美元的融资计划,目前12亿已经到账,又有百度这个巨头的鼎力支持。相信即使依靠私家车运营的人民优步真的叫停了,其占领中国市场的野心也不会骤减。依靠强大的经济实力,未来还会推出新业务来应对新的游戏规则。

  当然并不是所有专车平台都不看好这新规定。对于神州专车、易到用车这类差异化发展路线的用车平台而言,新规定带来的却是机会。

  神州专车拥有大量租赁车源,虽然新规定对其也带来了一些小麻烦,但更多的是让其得到了一个发挥自身优势的契机。据称目前神州专车已经完成了5.5亿美元B轮融资,并在两个月内,估值从12.5亿直接飙升到35.5亿美元。

  而一直走高端出行路线的易到用车,早前在滴滴和Uber的烧钱大战中被不断边缘化。新规定带来的损失也不少,但自身差异化发展的理念的确在新环境下可以为自己带来一定优势。总而言之,随着新规定的出台,早前被忽视的神州和易道将成为Uber和滴滴不可忽视的竞争对手。

  但以目前形势来看,未来滴滴和Uber的市场份额会大幅度缩减,但他们毕竟有着雄厚资本以及成熟的技术和团队优势,滴滴和Uber的排名短期内不会改变。

  据易观智库的数据显示,2015年Q1,中国专车服务订单量排名前三的分别是滴滴、Uber和易到用车,占比分别为78.3%、10.9%、8.4%;而2015年Q2,滴滴快的、Uber和神州专车分别以82.3%、14.9%和10.7%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。

  另一方面,互联网打车是一个很大概念,专车新政策暂时只影响了专车市场,顺风车、巴士等其他领域的发展空间很大。在专车竞争压力很大的情况下,如果从顺风车、巴士等其他领域多做突破,或许能够提升整个平台的竞争能力,从而在未来整个互联网出行领域的法律法规都完善之后,还能够存活下去,甚至再次崛起。

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