互联网班车减少运营 乘客：望政府网开一面

8月4日下午6时许，CC巴士在华农正门站停靠上客。信息时报记者 何剑辉 摄　　本版撰文 信息时报记者

　　李慧燕 史倩云

　　昨日，信息时报报道了部分互联网定制巴士涉嫌违法经营(详见本报昨日A03版报道)，立即引起广州多家通过互联网平台开展“定制巴士”业务的企业重视，包括CC巴士、嗒嗒巴士以及即将进入广州的滴滴巴士等对此问题都相当关注。

　　这些企业表示，他们也想“依法依规做好定制公交服务”，并迫切想了解如何才能做到交通行政主管部门的“许可要求”。

　　企业态度

　　CC巴士收缩发车密度

　　昨日，记者走访了几家定制巴士发现，嗒嗒巴士依然照常运营，没有减少开行线路，但一直坚持免费的CC巴士却大受影响。

　　据了解，因担心纯电动汽车没有市交委颁发的运营证被扣车扣分，部分CC巴士司机在昨日“请假”，一直保持15分钟发车的CC巴士，昨日却等了半个小时也没来车，发车密度明显收缩。一名CC巴士工作人员称，“司机们主要是担心被扣分，毕竟现在大巴的驾照可不好考”。

　　乘客声音

　　希望政府能网开一面

　　记者昨日还采访了数名市民乘客。街坊林小姐说，从乘客的角度来讲，当然首先希望车辆能安全可靠，但她同时认为，定制巴士推出的这段时间，还是为市民提供了不少便利，“除了在公交运力有限时进行补充，定制巴士真的解决了不少较为偏远地区的市民出行问题。”

　　曾多次搭乘嗒嗒巴士的市民谢先生也说，“从乘车体验上，我觉得还是挺舒适的，如果可以，希望巴士能继续开下去。”也有市民表示，由于乘客多为都市白领，素质相对有保障，“所以我们内心还是挺认同的，也希望政府在解决现在定制公交存在的法律漏洞时，能网开一面。”

　　热问聚焦

　　焦点1

　　定制巴士应该怎样报批?

　　据了解，目前在广州开通的定制公交中，除了如约巴士已向有关部门报批外，其他定制公交至今仍是“自由开线 ”。嗒嗒巴士方面表示，目前正在认真学习相关条例，“我们了解到，市交委正在召集相关的运输企业开会商讨，所以我们也在等待进一步的消息。作为正在成长的新兴事物，我们乐于见到这一安全规范发布，同时，我们也在一直朝着安全规范的运营而努力。”

　　CC巴士CEO徐鹏程则说，CC巴士非常愿意接受主管部门的指导，“其实规范出台前，我有时也会担心我们因有所不足而出现隐患，现在有了这样一个规范渠道，我们自己也会放心一些。”另外，记者也向计划在年内入驻广州的滴滴巴士进行了沟通，对方表示，“我们一直都在与各个城市的交委进行沟通，并密切关注各个城市的新政策。”

　　目前，如约巴士已开通了20多条定制线路，作为正规军的他们，又是如何报批的呢?据介绍，如约巴士在接到用户提出的热门线路需求后，会提前组织专人从起点至终点摸排整条线路情况，并根据长期公交经营所积累的数据，合理安排乘客上下站点，并将新开通线路向广州市交通部门 “备案”。

　　昨日，记者还从市客管处了解到，目前就大家关注的问题，他们正在做进一步的细化工作。

　　焦点2

　　定制巴士能否开停自由?

　　据了解，交通部门之所以要规范定制公交服务，最大的担心在于民间的定制公交是否会在“烧钱”一段时间后就停开了。不过，针对定制公交到底能开多久的问题，CC巴士、嗒嗒巴士等都在不同场合进行过回应。

　　CC巴士CEO徐鹏程称，“我们承诺，肯定不会收费，只要是我们自己开的，都是永久免费。”他说，现在主要是想推广CC巴士这个品牌，暂时不会考虑盈利。但对于今后打算通过何种方式盈利，徐鹏程则表示已有了相关计划，但免费之路会一直坚持，能走多远就走多远。

　　嗒嗒巴士有关负责人则表示，只要前期报名人数达到15~20人就可成功开线，同时会对进入平台的企业和车辆进行评定筛选，使用有营运资质的车辆，并对服务质量进行监督和保障。至于线路能开多久，嗒嗒巴士方面称，“只要客源一直保持着，我们将一直开下去。”

　　焦点3

　　定制巴士守时性如何保证?

　　目前广州的定制公交，出行时间一般是在上下班高峰期。那么，车辆一旦在运营时发生故障，如何做到守时呢?

　　如约巴士有关人士表示，他们要求当班车辆必须提前30分钟到现场，保障准时发车;同时，附近没有运营任务的公交车辆将作为应急车辆，在当班车辆无法准点运行的情况下，备用车辆将会参与运营。

　　另外，据如约巴士介绍， 线路发车前30分钟，如约巴士也会向订购该线路的乘客发出推送信息，提醒用户车辆发车时间、上客地点、指引标识等，并在乘车车票上显示司机姓名及车牌号码，保障用户可以准时、准确到达发车地点上车。

　　至于CC巴士，在将全天运营调整到早晚高峰运营后，准时性已大大提升。记者早前在岑村红花岗站看到，车站前一般同时停着四辆CC巴士，以保障发车频率。“现在的主要问题是堵车，会造成一定的延误。”徐鹏程说。

　　滴滴巴士方面则表示，“如果参照我们在北京和深圳的经验，主要是由在发生事故车辆前后发车的车辆、或者顺路的巴士帮助输送乘客。”

　　焦点4

　　定制巴士安全性如何保证?

　　采访中，各家定制巴士均表示，与自己合作的运输企业均属于有营运资质的公司，车辆来源可靠。如约巴士方面称，他们会甄选企业内部具有长期驾驶经验、无交通违法事故、无犯罪记录的司机，作为如约巴士的驾驶员，从人为的角度保障行驶中的安全。同时，企业每天会对参与运营的如约巴士进行车辆回场检查，排查机械设备、轮胎状况、车身装置等，阻止可能由于机械故障造成交通事故发生的可能性。

　　嗒嗒巴士也曾表示，为保证乘客的出行安全，已为每车每座购买了40万元的座位险以及每名乘客50万元的个人保险。滴滴巴士同样表示，在每一趟运营中，已为每名乘客购买了不少于30万元的保险。另外，免费乘坐的CC巴士同样有40万元/人的座位险。