闷声发大财,Uber买下必应地图为了啥？

　　为什么是地图?

　　尽管Uber在多个国家受到非议，专车模式也饱受质疑。但无可否认的是，世界范围内用车领域的大佬已经非其莫属。Uber的目标显然不止于此，之前已经风声透出，Uber在基于核心驾驶业务的基础上，衍生出食品快递服务UberFresh和拼车服务UberPool，甚至智能汽车也进入了其攻略的视野。随着摊子的越铺越大，Uber对技术层面的要求也越来越高，此次买下必应地图就是一个开始，同时该交易可帮助Uber减少对谷歌与苹果的依赖——Uber的打车应用使用了这两家公司的地图技术。考虑到自家业务正挺进快递服务与无人驾驶汽车领域，Uber也在努力摆脱来自外部技术的支持。目前，Uber主要依赖谷歌地图技术发展自己的地图服务产品，必应地图的地图技术将能够帮助Uber开发自己的地图软件、掌握相关的数据。

　　Uber在地图领域的努力与决心由来已久。就在上个月，业界曾有消息称，Uber报价30亿美元，以此收购诺基亚的地图服务产品Here。Uber近期还从卡耐基梅隆大学挖来了研究人员，收购了一家名为deCarta的地图行业创业公司。

　　值得注意的是，此次Uber的收购还附带雇佣了100名特定方向的工程师，这群工程师在必应地图负责图像数据收集，这意味着这款搜索引擎的3D图像、航拍图、街景等等大部分都是他们的工作。可以想象，Uber也将提供类似的功能。

　　Uber在下一盘很大的棋

　　地图板块的拼入对于Uber来说不仅仅是核心业务品质的提升，更重要的是为其打开了通往衍生业务的大门。

　　由专车开始，众包思维已经悄然进入人们的视野，与之相关的众包物流也再次被人所提起。作为先行者的Uber早在2014年就在曼哈顿试点了这一模式。在解决困扰物流行业多年的老大难问题——“最后一公里”上，众包模式有着天然的优势。如今的Uber已经生鲜配送、拼车服务以及智能汽车领域开始发力。借由此次地图业务收购，可以猜想到，Uber的的终极目标是建立一个综合智能城市交通平台，而在这个平台上不仅有出租车，还囊括了物流，旅游，商务租车等多个方面。

　　虽然最近听到许多新闻在报道Uber又在哪个国家遭到抗议，罢工等等事件，但是Ubering(类似“Googling”用Google搜索)的生活方式已经开始成为主流。在传统工业时代被保护的出租车等行业势必被革命。

　　就像凯文凯利所说——“未来所有权已经不再有优势，使用权才是王道”。Uber从共享经济开始，一场生活方式的革命悄然燃起。

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