滴滴快的、uber被传酝酿新融资：BAT激战专车市场

　　Uber和滴滴快的的较量随着双方均被传寻求新一轮融资，再被推上风口浪尖。日前，有媒体援引消息人士说法称，滴滴快的最新融资将超过15亿美元。另据外媒报道，Uber接近达成一项新的信用额度及股权融资，将使其总融资额达100亿美元。

　　易观智库分析师张旭接受《每日经济新闻》记者采访时表示，如果二者再融资，对滴滴快的有阻击竞争对手和发展新业务两项价值，对Uber则能助其拓展中国市场。此外，经济型专车在定价上已难有大突破，未来靠补贴培育市场是一方面，主要还需要提升服务。

　　融资“停留”在传闻

　　昨日(6月25日)，新浪科技援引消息人士说法称，滴滴快的即将完成新一轮融资，预计该轮融资金额将超过15亿美元，甚至有望突破20亿美元，并称本轮融资对滴滴快的的估值约在130亿美元到150亿美元之间。

　　同在本周，英国《金融时报》报道称，Uber接近达成一项新的信用额度及股权融资，将使该公司总融资额达到100亿美元，创下美国科技公司在上市前的融资纪录。

　　《每日经济新闻》记者昨日分别联系滴滴快的、Uber，就融资传闻及发展近况等询问双方。滴滴快的方面表示，“目前对于业内传出的融资消息，官方不予置评。”Uber方面至记者截稿，未作回应。

　　据媒体报道，6月初，Uber CEO特拉维斯·卡拉尼克在致投资者的一封题为《成功的Uber在中国》的邮件中表示，Uber在中国的日订单量接近100万，今年计划向中国投资70亿元(约合11亿美元)，进行业务扩张。

　　一旦滴滴快的和Uber再融资，张旭对记者分析称，Uber主要是期望尽可能多的拓展中国市场份额。而滴滴快的的融资目的有二：一是助其拓展产品线，比如未来将上线的代驾、大巴业务;二是阻击Uber、易到用车(以下简称易到)在中国的发展，尤其是重点对准Uber。

　　他补充说，若这二者再融资，整个专车市场的补贴大战也将被推高，但主要集中在滴滴快的和Uber之间，并且以经济型专车(滴滴快车、人民优步)为主要扶持对象。毕竟这类专车的价格更低，能有效覆盖更多的目标人群。

　　而受平台方大手笔补贴诱惑，部分司机开始通过刷单获利。滴滴快的相关负责人回应记者称，具体的数据统计暂时不便透露。但司机刷单作弊的行为，其在出租车补贴大战时已经历过，并在这方面积累了一定的经验。

　　滴滴快的方面称，目前其采取的防范措施主要包括：一，距离过近自动屏蔽，防止面对面刷单;二，同一司机一周内重复接同一乘客没有补贴奖励;三，定期排查假单和假账号，包括通过司机行驶记录和乘客手机定位轨迹，看有没有真实完成服务。

　　专车市场格局短期无变数

　　有传闻称，高瓴资本是Uber新融资的领投方。同时，高瓴资本还是滴滴快的投资方。对此，张旭认为，互联网市场里，同一投资方同时投资同一行业的竞争企业并不少见。高瓴资本是希望手中握有更多的底牌，未来竞争不管哪一方处于上方，其都能获得较为可观的回报。

　　另一方面，去年12月，百度与Uber签署了战略合作及投资协议，双方表示将在技术创新、开拓国际化市场和拓展中国O2O服务三个维度展开合作。出行O2O市场伴有BAT的身影。滴滴快的背后是腾讯和阿里巴巴，Uber身后站着百度。

　　张旭认为，对城市交通的布局上，百度是希望覆盖尽可能多的服务商，并利用相关服务，丰富百度地图等自有产品的功能和资源。而腾讯、阿里的做法则是凭借两家之力，把出行业务放手交给滴滴快的，将后者打造成出行大平台。

　　从数据上看，易观智库发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第1季度》显示，该季度，滴滴专车(含一号专车)、易到和Uber分别以80.9%、17.5%和8.1%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。从订单量上看，滴滴专车(含一号专车)、Uber和易到的占比分别为78.3%、10.9%、8.4%。

　　专车市场的竞争已经到了白热化的局面，神州专车昨日发出了一组“Beat U!我怕黑专车”广告，因指向性强的言辞在网上引起议论。易到近期发布公告称，有关“易到大地震”的报道严重不实，所谓裁员是公司业务中正常的人员流动。

　　谈及专车市场走势，张旭对《每日经济新闻》记者分析称，目前Uber已声称要加大对中国市场的投资，滴滴快的也会有相应的对策。因此，现有的市场格局将持续，但具体会持续多少时间，最终要看各家的竞争和营销等策略的施行。

　　在他看来，未来专车市场的竞争者还将包括神州专车，但受限于重资产模式，神州专车在扩张速度上相对处于劣势。而在专车市场运营多年的易到，目前在竞争中稍显力不从心。

　　“目前来看，滴滴快的、Uber的经济型专车基本都已达到专车(业务)的底价，未来从价格上突破已经没有太大的余地，会以服务来进行突破。”张旭最后表示，未来专车比拼重点需要回归服务。

　　每经记者 赵娜