BAT逐鹿拼车市场：大佬们又在下一步很大的棋吗

 

　　据悉，目前国内有一亿多辆汽车，但只有很少的一部分汽车加入了拼车平台。从数据来分析，国内拼车市场的前景广阔，而在许多二线、三线等城市，拼车的需求量很大。事实上很多私家车都不是满座，这样就造成了很大的资源浪费，如果这些私家车都可以加入拼车一族，那么既可以给自己赚点外快，又能够方便很多人的出行。可谓是一举两得的好事，只是眼下正好需要一个这样的拼车平台，功能类似于打车应用。

　　不过BAT三巨头进军拼车市场，其实还是醉温之意不在酒，与打车软件类似，拼车软件也只是BAT的棋子而已。作为百度、腾讯、阿里这样的行业大佬，可能看中的并不是拼车软件本身带来的利益。而是希望通过拼车类应用抢占更多的用户和入口，有了用户就等于有了无限的可能。例如：使用阿里旗下的拼车应用，那就必须再绑定阿里的手机支付宝，否则就不能完成拼车过程中的交易。

　　不仅是在拼车市场竞争，三巨头还纷纷计划造车，然后再通过“移动互联网+硬件设备”的模式抢占用户资源。但是话又说回来了，拼车服务比打车服务更难做，在拼车的过程中会牵涉到不少矛盾。私家车毕竟不是专业的出租车，因此更容易与拼车的顾客之间产生矛盾。举个例子：几个顾客一起拼车，在不同的位置上了某辆私家车，那么每个顾客应该付多少钱呢。类似于这样的计费问题还有很多，拼车平台必须处理好这些矛盾和纠纷。

　　拼车市场、租车市场、打车市场，围绕市民出行的应用产品越来越多，滴滴和快的抱团取暖。其他拼车类应用、打车类应用，估计都难逃BAT大佬们的手掌，不管是收购还是入股。最终都会成为BAT手中的棋子，有了这么多的棋子，百度、腾讯、阿里就可以下一盘很大的棋了。文章来源：广场舞蹈网 http://www.gcwdw.com/ 均为原创 转载保留