打车难，跟打车软件有啥关系？

　　上海交港局约谈『嘀嘀打车』和『快的打车』后，要求两家打车软件必须接入出租车电调平台，并严禁出租车在高峰期使用相关打车软件。这种违背市场自然规律的做法，原本以为只会在北京出现，不曾想上海也依葫芦画瓢。

　　去年5月回上海出差的时候，问师傅为何不愿意用打车APP，师傅说：『电调直接在表里加钱，打车软件的加价老有人赖账，反正也不愁载不到客，还不如不要用。』不过，现在的情况却截然不同，在两家公司疯狂补贴之下，出租车司机们尝到了甜头。在上海，几乎找不到一辆没装打车软件的出租车。

　　司机们习惯了打车软件后，也就暴露出一些『问题』，出现了『打车难』的现象，市民们开始怨声载道。这几天，有条悲情段子也在朋友圈疯传，一位出租车师傅装过打车软件，某次路过医院看到一位老人叫不到车，而他已经在打车软件上接了一单，就是老人旁边的一位年轻人，为了不毁约师傅只好接走年轻人，任老人在那里继续等待，一路怀着愧疚送走年轻人，后来就把打车软件卸载掉。师傅说，如果每部车都装软件，老人就叫不到车了。段子后面还有一句评语：『科技改变了生活，但似乎又缺少了点什么……』

　　我不知道这是真事还是段子，但如果把打车软件换成电调，师傅同样不会毁约而载老人，老人同样还是得在那里继续等。就算那不是一辆叫来的车，只不过是放空路过而已，年轻人在前面拦住了，师傅能拒载年轻人吗?我不想去讨论道德层面的话题，从道德的角度来说当然必须关爱老年人，但老年人打不到车跟打车软件或者电调有关系吗?我认为没有本质关系。

　　言归正传，上海限制打车软件之后，司机师傅们怎么说呢?从我聊过的几个司机来看，用怨声载道都难以形容。一位司机愤怒的说：『高峰期不让用打车软件，那我们干脆就不出车，车少了还不是一样打不到车?打车软件再接到电调平台，那不就是要抢我们钱吗?』

　　我问：『为何不让用打车软件，你就不愿意出车呢?』

　　师傅说：『高峰期就是堵在路上，开起来累又赚不到钱，以前很多司机就不愿出来。现在打车软件给了补贴，乘客还愿意加一点钱，算算还是比较划得来，大家还比较愿意出来。打车软件的补贴迟早要没有，但乘客的加价还是会有的，打不上车不只能加价吗?这不就是市场自由化嘛!你想要能高峰期用车，那就多花点钱呗!现在政府这么一弄好了，看谁以后还肯高峰期出车。』

　　我又问：『为什么打车软件接到电调平台，就是要抢你们的钱呢?加入电调平台不好吗?直接把加的钱计入表里，你还不用担心乘客赖账啊!』

　　师傅答：『好个鬼，就是来抢我们的钱。打车软件加价后赖账的有，也是极少数素质低的人，不能因为有个别就去否定，至少我们司机还是有赚的。接入到了电调平台之后，加价的钱我们就赚不到了，全部让公司给收上去了，我们一毛钱都赚不到。』

　　我问：『电调加价的钱都让公司收走了?』

　　司机答：『那当然，你以为他们那么好心给我们派活?这帮家伙只知道收钱，根本不知道干事。现在有免费给我们派活，还给我们发补贴的来了，电调平台就没人用了，他们也就赚不到钱了，当然去交港局撒娇去了，无非就是要通过他们的电调平台，然后把这部分给赚了。』

　　我问：『限制打车软件不是要解决打车难的问题吗?』

　　司机答：『你相信他们的鬼话吗?打车难是靠限制打车软件来解决的吗?那为什么没打车软件之前，还是一样的出现打车难的现象呢?反而，打车软件出现之后，打车更加好打了，我们的效率更高了。不说打车软件带来的补贴收入，现在每天的载客也有提升，其实就是提高了出租车运转效率，说白了是解决打车难的问题的。他们限制的目的就一个，见不得我们司机过点好日子，要从我们手上来抢那点小钱。』

　　我问：『那打车难的问题该如何解决呢?』

　　司机答：『这还不好解决?不要太好解决了。就三点，第一点，降低司机的份子钱，收入高了干活也有奔头了，就能提高司机的积极性;第二点，提高出租车的数量，就能满足乘客的需求，现在还是有点人多车少;第三点，放开打车软件，提高出租车的运转效率，利用率高了就更好打车了。只要这三点同步进行，打车难的问题必然解决。但政府就是不去那么想，哪怕那么想了也不去做，只知道一味的瞎监管。这本来就是个市场化的问题，交给市场去调配最好不过了，他们是越管越乱，越帮越忙。』

　　我问：『你认为打车软件给你带来哪些好处?』

　　司机答：『好处还蛮多的，主要有三点。第一，收入变得更高了，虽说补贴是暂时的，但有总比没得好，要不是打车软件公司，谁会给我们补贴啊;第二，接的乘客更多了，每天的收入更高了，提高了整体收入水平，跑活也变得轻松了;第三，微信支付和支付宝，减少了找零钱的时间和繁琐，资金都在卡里也更安全了。』

　　听完司机这么一说，我似乎醍醐灌顶了，马上想到三个字：头痛医脚。造成『打车难』的不是打车软件，跟打车软件没有一毛钱关系，可打车软件为何就成了罪魁祸首呢?让我想到老家农村一句谚语：青蛙不吃谷——赖都赖你哭。意思就是，青蛙本来是吃害虫保护谷子，是不吃谷子的，但天天在稻田里面，谷子少了就要赖青蛙。所以，原本几个屌丝青年想到打车软件，就是希望解决打车难的问题的，结果变成了造成打车难的罪魁了。

　　我想，有司把帐算到打车软件头上也情有可原，因为他们从来都是屁股决定脑袋的，但一些老百姓也跟着瞎起哄，着实让我在北京看香山红叶——雾里看花了。有关打车软件造成打车难的话，一听就是母鸡屁股栓绳——扯蛋的话，竟然也还有那么多人信了，竟然也还有那么多人支持了，着实超出了我250的智商之外。我想要说的是，科技改变了生活，但又似乎缺少了点人性支持。

　　限制打车软件，断然不会成为一种长效手段，要解决城市打车难的根源问题，还是要深入分析其中的原因，有针对性的着力去解决根本问题，而不能揪着打车软件判冤假错案。我想，迟早有一天会证明打车软件比窦娥还冤。