一个互联网产品狗最早想到拼车软件，却插肩而过？

互联网人才：工程狮、程序猿、射鸡师、产品狗，对没错我就是那个产品狗。作为一个90后野路子产品狗，自己做过从零到百万用户量级的产品。自认为还算对的起父母，但是昨天晚上一次事件让我发现自己对不起之前的BOSS。

话说这天晚上8点多和朋友吃饭，本打算快点吃，因为我当时在昌平区北六环，等下还得去东六环，这一趟行程横切了整个北京，地铁得2.5个小时(末班车11点)、5环以外又基本没有出租车。而我朋友却一脸的淡定让我慢慢吃，说一会保准送我到家。最后9点多我们吃完饭，朋友拿出我的手机给我安装了一个XX拼车软件（为避免广告嫌疑软件名用XX替代）。我一开始一脸的惊讶的看着他，我心想作为一个产品狗，打车、拼车软件我早就知道了。小白用户（对非互联网从业的称呼）教互联网产品狗使用APP这不是笑话么。我主要想的是大晚上的北六环的荒郊野岭哪还有出租车啊，就算有私家车谁会正好去东六环啊。就算正好有人去，打车过去至少得200-300块。就算不考虑钱的问题。让我等上半个小时我会疯掉的。但接下来发生的事情颠覆了我刚刚所有的问题设想。 在朋友的一番安装倒腾软件下，我仅仅花了60元就设置好了回家的线路需求，最关键的是我原本以为根本不会有人响应，没想到1分钟，对没错。就是1分钟就有司机接单。我当时整个人都惊呆了。 坐上司机的车，让我慢慢回想起了两年前的事情...................................

尼玛，这是一部互联网穿越剧。

作为一个产品狗，我们总是会对身边任何的事情留心观察。手机上总是会装几十上百个APP，即使他们大部分毫无用处，但总有一些亮点是我们能用到的。人们见到广告推销就会厌烦，而我们总是到处找广告看，地铁、电梯。大家对待不相干的人都爱是理不理，而我们总是喜欢很他们聊天，了解他们的需求。因为他们可能是我的用户。这就是产品狗，很多时候感觉产品狗是一种病，得治。回到主题

复盘：穿越回到2年前，2年前我在一家互联网创业公司。作为一个产品狗，我在公司主导着公司的产品战略和产品规划，我的BOSS是一位远在美国的华人。忽然有一天，BOSS空降回国。回国之后马上找到我沟通，他说在美国有一款拼车软件特别火（名字忘了）美国人更喜欢用拼车的方式而不是打出租车，我们要不要在中国做一款拼车软件。（当时的背景是：打车软件才刚刚起步，各大打车软件处于撕逼阶段。尚未出现拼车软件。）听到这个想法我也产生了浓厚的兴趣，但是作为一个产品狗做产品考虑哪些问题?

1.市场是否够大？

2.有没有人已经做了这个事情？哪些人做了？

3.这种模式是否有新意，好不好做？

4.是否合法？

很多人看不懂为什么资本市场舍得几亿几亿的烧钱为打车软件供血，其实从产品狗的角度简单讲，无疑是他巨大的流水和市场。算一笔账，一个地级市5万量出租车。一辆出租车平均500的营业额  一个市一天就有2500万流水 100个市  就是25亿流水一天。这个数字有多恐怖，举个例子对比就是 很多拿了几千万A轮的APP月流水也才几百万。 这也是为什么某打车软件一天能补贴3000万的原因了。既然打车软件有市场，那么拼车可以比打车做到更快、更低。快：因为私家车比出租车的比例具有压倒性优势，所以私家车会比出租车更快找到车。低：其次私家车几乎等于0成本，意味着用户付出的钱会更少。因为他原本也要去某个地方。而出租车司机缺不一样，它们不仅仅承担着油的成本。并且车本身也是极高的成本。一个二线城市 “一辆出租车+牌照”能卖到100万。 虽然我们经过不断的调查和分析之后认为拼车软件是具备极大潜力的。但是后面的致命环节让我向BOSS提出了现在想起来看似错误的意见 。

非法营运

根据《〈中华人民共和国道路运输条例〉释义》、《道路货物运输及站场管理规定》、《道路旅客运输及客运站管理规定》等，非法营运可以分为两部分来理解：

经营性道路运输，也就是道路运输经营，主要指为社会提供服务、发生费用结算或者获取报酬的道路运输。经营性道路运输过程中发生各种方式结算除运费单独结算这种方式处，还包括运费、装卸费与货价并计，运费、装卸费与工程造价并计，运费与劳务费、承包费并计等结算方式。

非经营性道路运输，是指为本人生产、生活服务，不发生费用结算或者不收取报酬的道路运输。

看完这一条之后其实大家可以发现，简单的理解就是你拼车可以，只要收钱，就算犯法。不收钱就不犯法。

就是在看到这些之后我觉得我有一种强烈的责任感就是向常年美国不懂中国法律的BOSS科普下中国的法律知识（哈哈，现在想起确实挺傻X的。）

及时是这样其实作为一个产品狗对于一个产品的执着是，我们当时还是希望能够通过不直接给司机钱而是通过礼物或者兑换实物来间接形成这种拼车生态模式。但是在最终BOSS咨询各大律师事务所之后还是被迫放弃。于是乎BOSS没过几天又去美国了，这几年，再也没回来。

故事到这里就结束了？不还没有，在一部优秀的穿越剧里面，总是会有：穿越前（现实）穿越中（回到过去）  穿越后（再回到现实）

穿越回到司机车上。

作为一个和拼车软件有一段未开始的缘分的产品狗，我在这趟路途中不停的向司机提问。就是想了解原本可能是自己的“孩子”成长的可好，情况如何！当然我问的很多问题也是其他产品狗想要了解的。

问：师傅，你不会是那么巧要从小沙河（我出发的地方）到双桥吧（我去的地方）吧？

答：八戒、我是在回龙观（离我出发地3公里）正好要去东五环（离我目的地5公里）。

问：师傅我才给你60来块钱车费，如果我打出租车需要2-300，相差这么大你们划得来不？

答：我本来就要去那里加班，没想着靠这个挣钱，只是顺带带个人。还可以有个人一起聊聊天。其实我们最后拿到的加上补贴大概有100块左右。

问：师傅你是怎么知道拼车软件的？

答：平时喜欢听电台广播，听到就下了个。

分析：开车的都有广播，用户群高度吻合。我觉得做产品的，推广运营方面应该像这样清晰的定位自己的用户群推广的效果事半功倍。

问：师傅，你但不担心有人抓你非法营运啊？

答：拼车软件都是线上付完钱才有人抢单的。再加上貌似国家发文说：拼车不违法，专车违法。还有出了事也应该是平台的事。

总结：其实今天写这个“穿越剧”的目的并不想马后炮，而是想表达这几年做产品发现的问题：作为一个产品狗，产品的模式、规则很重要。但不要因为太看重产品的细节而忽略了作为一个产品狗最最重要的职责。——战略、方向+搞起。

阿坤是一个草根产品狗，目前是一家互联网创业公司CEO，如果也是互联网从业者欢迎加我的个人微信g_kunboy一起探讨互联网项目。

标签： 互联网产品 拼车软件 产品运营 

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