2016年中国车联网市场现状分析及发展趋势预测【图】

    智能手机的高度普及，为车机和手机结合模式的发展打下了基础。移动互联网的发展催生链接式和智能手机集成式两种终端架构方式。传统的车联网终端采用嵌入式的终端架构，内置SIM 卡，所有的功能都在车机端实现。链接式是车机与手机通过蓝牙或线缆进行连接，车机作为主要的功能实现主体，手机作为数据传输通道。智能手机集成式是车机与手机通过蓝牙或线缆进行连接，手机作为主要的功能实现主体，车机作为操控和显示屏。

2011-2018年中国智能手机保有量预测

相关报告：智研咨询发布的《2016-2022年中国车联网市场运行态势及投资战略研究报告》

    据估计，到2018 年全球车联网终端可达到6695 万套，相比2013年，增长近5 倍。而中国的车联网终端将由2013 年不到100 万套增长至2018 年的1000 万套,增长近10 倍。手机-车机模式占车联网终端比率从2013 年的19%上升至2018 年的近50%，CAGR 达到92%，手机-车机的模式在中国车联网的普及中扮演着重要的推动作用。

全球乘用车车联网终端年销量预测（万台）

中国乘用车车联网终端年销量预测（万台）

    产业链高速增长，2020 整体规模达2200 亿元。2015年车联网市场规模为50.4 亿美元（约330 亿元人民币），预计到2020年市场规模达到338.2 亿美元（约2200 亿元人民币）。中国车联网的渗透率由16 年的4.8%上升为2020 年的18.1%；车联网用户到2020 年达到4410 万。产业链整体保持高速增长。

2014-2020车联网市场规模（亿美元）

    安全和驾驶服务、车载终端为主要市场，诊断和维护、内容和服务等增值服务增长最快。在车联网的五个细分市场中，安全和驾驶辅助、车载终端占据了主要市场，分别占65%和20%左右。诊断和维护、内容和服务规模增长速度最快，分别从2015 年的1.6 亿美元、1.4 亿美元上升至25.8 亿美元、16.9 亿美元，CAGR 分别为75%和64%。

车联网服务市场构成

2015 年车联网市场构成（亿美元）

2020 年车联网市场构成（亿美元）

    前装市场仍为主体，后装市场高速增长。根据SBD 的预测，到2018 年，前装车载终端（嵌入式）规模达到499 万台，后装配车载终端（OBD模式）达到477 万台。假设一套嵌入式终端价格为5000 元，嵌入式和手机集成式终端价格为1000 元，到2018 年前装终端市场规模达到250亿元，后装市场规模接近48 亿元，整体市场规模接近300 亿元。

中国车联网前、后装终端规模（万台）

中国车联网终端市场规模（亿元）

    前装市场进入门槛高，乘用车后装市场更易爆发。在前装市场，由于车厂控制了汽车这一硬件入口，具有很高的进入门槛。产业链中的其他参与者只能通过和车厂合作的方式进入，且受车场限制多，短期内很难爆发。而后装市场虽然目前装配率较低，但是凭借其低成本、易装配的优势，移动互联网的发展趋势带来的潜在的海量用户会通过手机App 的方式通过手机-车机的模式使用车联网服务。

    后装市场产品众多，关注具备杀手级应用的企业。当前后庄车载终端产品功能和服务的差异化程度较低，互联网化的创新产品较少，竞争日益激烈。智能车载终端作为车辆、后台支撑服务、手机的连接载体，除了具备车辆检测、驾驶习惯跟踪等基本功能以外，必须具备一系列能增加用户粘性的特色功能以及创新性应用才能从众多产品中脱颖而出。

中国后装市场车载设备

    据预计，车联网服务15 年的市场规模约为270 亿元，到2020 年车联网服务规模将达1900 亿元，车联网运营商直接向消费者提供服务，分配利润，扮演数据入口的角色，在产业链中处于核心地位，潜在利润空间巨大。

2014-2020年车联网服务规模（亿元）

    我国UBI 处于探索期， 未来空间巨大。2013 年中国人保携手第三方企业进行UBI 项目测试。2014 年，中国保险信息技术管理有限责任公司成立，规范保险行业数据标准化。2015 年，随着车险费率市场化改革的推进，以及互联网汽车、大数据、云计算等技术应用的成熟，给中国UBI项目的启动创造了空间。据预测，到2020 年乘用车UBI市场规模可达800 亿元。

中国乘用车UBI 市场规模预测（亿元）

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