2016年中国车联网行业发展趋势预测【图】

    车联网的实现包括车联网服务、TSP、车载通信、车联网硬件。2018年车联网服务的价值将占到60%，TSP、车载通信、车联网硬件分别占18%、10%、12%。

车联网组成环节价值分布

    从功能看，车联网价值增值最大部分将来自于驾驶员辅助、安全和舒适。全球的车联网未来5年增速在29%，达到1130亿欧元。对车联网的价值划分为驾驶员辅助、安全、娱乐、舒适、车辆管理、出行管理六块。1）驾驶员辅助：增强半自动、全自动驾驶。2）安全：危险警示提醒、E-call系统等。3）娱乐：包括与移动终端的互通、Wifi热点、音乐电影等。4）舒适：疲劳检测自动调整车内环境灯。5）车辆管理：车辆情况的检测、远程控制、数据传输等。6）出行管理：交通信息、停车信息、行车规划等。

    从2005年到2013年，中国车联网的用户数量从5万增长到了50万。2017年国内车联网的市场规模将突破2500万，未来将持续保持超过25%的复合增长。

2012-2017年中国车联网市场规模及增速预测

    车联网也是物联网的一部分，作为通信运营商在通讯上的基础积累，打通车联网是他们的重要战略之一。联通设立2015年8月设立“联通智网科技”，并与十多个车厂签订了协议。中国移动2012年设立中移物联网，已经发布自身的OBD、车机产品，整车厂、国外电信企业、保险公司以及产业链中核心供应商进行合作。中国电信也与奔驰、上汽等多车厂签订了相关协议。通信运营商拥有覆盖面广的优势，搭建的一个共性车联网平台是通信运营商的目标。

    Telematics系统服务最初是以整车厂把控的封闭系统，随着互联网企业的渗入，车联网的潜力和商业模式正在不断被开发。整车厂拥有对车辆数据，接口协议等完全的把控，但在互联网平台运营、应用设计等并非专长，与互联网企业、第三方车联网供应商的加深合作是整车厂在车联网布局的新态势。

    第三方车联网供应商拥有对建设车联网系统的专注性和创造性。参考国外第三方车联网公司如HughesTelematics、WirelessCar、Airbiquity等公司的商业模式，前装配合整车厂设计车载系统、搭建车联网平台和维护平台运营及数据分析，后装推出自己的OBD产品实现捆绑车险UBI。

    目前国内的车联网的商业模式仍在探索之中，采用装机费用和服务年费的方式是最直接的方式，但目前国内用户续费率较低。其中一个重要原因是车联网服务目前尚不能与手机等移动终端提供足够明显的差异化服务。但未来随着车联网通信技术进入5G时代，围绕汽车本身汽车电子数据标准统一和开放、驾驶数据逐步积累，云计算能力和模型的升级完善，以车联网大数据为核心的保险UBI、无人驾驶深度学习、智慧交通服务等将创造巨大的市场价值。

    相关报告：中国产业信息网发布的《2015-2020年中国车联网行业运行现状分析与投资战略研究咨询报告》

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