8年“长”出8条快速路 让郑州变快了多少
2018-07-31 来源：SEO研究协会网
快速路对解堵有多大帮助 郑州早高峰车速6年提高15%
近日，高德地图发布全国主要城市交通拥堵状况排名，郑州排名54位。
五年时间，从高居“全国堵城榜”第9，到第13名、45名、54名，郑州和“堵城”的头衔渐行渐远。这和快速路网贯通、占道施工项目减少、公共交通分流、交通违法乱象整治不无关系。
不过，对于郑州连续多年拥堵排名下降，有市民并不认同：有些市民觉得快速路并没有快起来，还成了新的堵点。
现象 高德地图全国“堵城”排名 郑州从第9名降到第54名
“郑州现在的交通可以啊，没以前那么堵车了，路也好走了。”7月25日晚高峰，河南商报记者驾车送朋友去高铁站时，朋友不禁发出这样的感慨。从郑州火车站到郑州东站，用时不到30分钟。
回忆起两年前行驶在紫荆山路的那一幕，朋友印象深刻，“这路跟搓衣板一样。”
朋友说的这段路，是紫荆山路（陇海路—航海路段），当时紫荆山路下穿陇海路隧道正在施工，路况不佳、交通拥堵，没少让走这条路上班的人头疼。
高德地图从2014年开始根据电子地图海量的交通出行数据，采用“拥堵延时指数”为全国主要城市交通拥堵状况排名，2014年第四季度，郑州排名全国“堵城”榜第9。
2016年，网民心中的全国十大“堵城”评选中，郑州高居第二。为何市民觉得郑州堵？一方面，郑州早晚高峰、周末等拥堵时段比较集中，拥堵区域位于人口集中且交互频繁的区域，让市民对拥堵记忆深刻。
从高德地图、百度地图分别发布的2018年第一、二季度全国城市交通分析报告来看，郑州在拥堵指数排名中均在40~55位之间，已经告别了曾经的“堵城”印象。
分析 缓解交通压力 快速路助推效果明显
对于每一季度的“全国城市拥堵榜单”，除了走在路上的车主，郑州交警的感受也很深。
郑州市公安局交警支队相关人士说，每年，郑州市机动车保有量都在大幅度增加，截至2017年年底，郑州市机动车保有量已达382.7万辆。不过，机动车增加的同时，郑州拥堵状况并没有正比例增加。
分析背后的原因，该人士说，郑州拥堵状况得到缓解，离不开几个关键因素。
“相比前几年到处开挖的工地，现在市区内占道施工的工地减少了，同时，轨道公共交通分流也给地面交通减轻了负担。”该人士说，机动车乱停放、非机动车违法行为减少，交通秩序也有所好转。
不过，该人士也提到，对缓解交通压力助推效果最明显的，则是郑州快速路的通车。
盘点 8年时间 郑州“长”出了8条快速路
河南商报记者了解到，从2010年开建，不到8年时间，郑州“长”出了四条快速路、一个大环线。
2010年5月，京沙快速路工程开建，两年后，一期工程开通，京沙快速路也正式更名为京广快速路，此后，郑州三环线、陇海快速路、农业快速路也相继加入快速化的“大军”。
根据统计，组成郑州“井字”交通框架的京广快速路、陇海快速路、农业快速路、中州大道，以及由西三环、北三环、南三环、东三环（107辅道）构建的“三环线”，让郑州快速路网系统总里程达到了149.43公里。
郑州市建委工作人员告诉河南商报记者，郑州“井字+环线”的交通框架基本形成，郑州初步实现了“15分钟上高架，30分钟上高速”的建设目标，目前，郑州正在进行四环及大河路快速化工程建设，“又一个大环线即将到来”。
效应 普通道路平均车速17~26公里/小时 快速路26~54公里/小时
虽然在建设中期，郑州的交通会遭遇拥堵，但事实证明，城市在向外扩张的同时，郑州快速路为城市加速发展提供了出路。
河南商报记者查询高德、百度地图近一周的郑州路况显示，高架快速路的平均车速在每小时26~54公里，普通道路的车速在每小时17~26公里，两者相差一倍。
以省医周边的经二路、纬五路为例，其车速均不超过每小时20公里。对比来看，北三环、京广快速路、中州大道的平均车速均超过40公里/小时。
此外，根据此前郑州市城乡规划局公布的第五次城市综合交通调查数据，2017年，中心城区早高峰路网平均运行速度为22.6公里/小时，较2012年“畅通郑州”建设之初提升了15.3%。
郑州市建委交通处工作人员告诉河南商报记者，与普通市政道路相比，快速路的通行能力、设计车速都会有较大的提升。随着时间的推移，郑州人也在享受双层生活带来的便利。
计划 今年郑州要新建48条道路 通车30条以上
数据向好的同时，郑州的路网交通规划也在一路向前。
据了解，自2012年至2017年底，郑州市先后投入上千亿元用于城市高架道路、轨道交通等工程建设，新增城市道路374.9公里，新建轨道交通通车里程93.6公里，打通城市断头路339条。
目前，郑州的四环线正在紧锣密鼓地建设中，其中，西四环的陇海西路至建设路段，进入了封闭施工阶段；东四环（四港联动大道）的地面快速路也正在进行提升，与鸿苑路、北三环东延、平安大道、金水东路、七里河南路、商鼎路、航海东路等重要主干路相交处立交桥工程也在建设。
河南商报记者从四环线及大河路快速化工程项目部获悉，预计明年6月底之前，高架主线将实现通车。
此外，河南商报记者从郑州市建委获悉，2018年年底前，郑州四环内还要新建48条道路，建成通车30条以上。
来自于河南商报
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近日，高德地图发布全国主要城市交通拥堵状况排名，郑州排名54位。
五年时间，从高居“全国堵城榜”第9，到第13名、45名、54名，郑州和“堵城”的头衔渐行渐远。这和快速路网贯通、占道施工项目减少、公共交通分流、交通违法乱象整治不无关系。
不过，对于郑州连续多年拥堵排名下降，有市民并不认同：有些市民觉得快速路并没有快起来，还成了新的堵点。
现象 高德地图全国“堵城”排名 郑州从第9名降到第54名
“郑州现在的交通可以啊，没以前那么堵车了，路也好走了。”7月25日晚高峰，河南商报记者驾车送朋友去高铁站时，朋友不禁发出这样的感慨。从郑州火车站到郑州东站，用时不到30分钟。
回忆起两年前行驶在紫荆山路的那一幕，朋友印象深刻，“这路跟搓衣板一样。”
朋友说的这段路，是紫荆山路（陇海路—航海路段），当时紫荆山路下穿陇海路隧道正在施工，路况不佳、交通拥堵，没少让走这条路上班的人头疼。
高德地图从2014年开始根据电子地图海量的交通出行数据，采用“拥堵延时指数”为全国主要城市交通拥堵状况排名，2014年第四季度，郑州排名全国“堵城”榜第9。
2016年，网民心中的全国十大“堵城”评选中，郑州高居第二。为何市民觉得郑州堵？一方面，郑州早晚高峰、周末等拥堵时段比较集中，拥堵区域位于人口集中且交互频繁的区域，让市民对拥堵记忆深刻。
从高德地图、百度地图分别发布的2018年第一、二季度全国城市交通分析报告来看，郑州在拥堵指数排名中均在40~55位之间，已经告别了曾经的“堵城”印象。
分析 缓解交通压力 快速路助推效果明显
对于每一季度的“全国城市拥堵榜单”，除了走在路上的车主，郑州交警的感受也很深。
郑州市公安局交警支队相关人士说，每年，郑州市机动车保有量都在大幅度增加，截至2017年年底，郑州市机动车保有量已达382.7万辆。不过，机动车增加的同时，郑州拥堵状况并没有正比例增加。
分析背后的原因，该人士说，郑州拥堵状况得到缓解，离不开几个关键因素。
“相比前几年到处开挖的工地，现在市区内占道施工的工地减少了，同时，轨道公共交通分流也给地面交通减轻了负担。”该人士说，机动车乱停放、非机动车违法行为减少，交通秩序也有所好转。
不过，该人士也提到，对缓解交通压力助推效果最明显的，则是郑州快速路的通车。
盘点 8年时间 郑州“长”出了8条快速路
河南商报记者了解到，从2010年开建，不到8年时间，郑州“长”出了四条快速路、一个大环线。
2010年5月，京沙快速路工程开建，两年后，一期工程开通，京沙快速路也正式更名为京广快速路，此后，郑州三环线、陇海快速路、农业快速路也相继加入快速化的“大军”。
根据统计，组成郑州“井字”交通框架的京广快速路、陇海快速路、农业快速路、中州大道，以及由西三环、北三环、南三环、东三环（107辅道）构建的“三环线”，让郑州快速路网系统总里程达到了149.43公里。
郑州市建委工作人员告诉河南商报记者，郑州“井字+环线”的交通框架基本形成，郑州初步实现了“15分钟上高架，30分钟上高速”的建设目标，目前，郑州正在进行四环及大河路快速化工程建设，“又一个大环线即将到来”。
效应 普通道路平均车速17~26公里/小时 快速路26~54公里/小时
虽然在建设中期，郑州的交通会遭遇拥堵，但事实证明，城市在向外扩张的同时，郑州快速路为城市加速发展提供了出路。
河南商报记者查询高德、百度地图近一周的郑州路况显示，高架快速路的平均车速在每小时26~54公里，普通道路的车速在每小时17~26公里，两者相差一倍。
以省医周边的经二路、纬五路为例，其车速均不超过每小时20公里。对比来看，北三环、京广快速路、中州大道的平均车速均超过40公里/小时。
此外，根据此前郑州市城乡规划局公布的第五次城市综合交通调查数据，2017年，中心城区早高峰路网平均运行速度为22.6公里/小时，较2012年“畅通郑州”建设之初提升了15.3%。
郑州市建委交通处工作人员告诉河南商报记者，与普通市政道路相比，快速路的通行能力、设计车速都会有较大的提升。随着时间的推移，郑州人也在享受双层生活带来的便利。
计划 今年郑州要新建48条道路 通车30条以上
数据向好的同时，郑州的路网交通规划也在一路向前。
据了解，自2012年至2017年底，郑州市先后投入上千亿元用于城市高架道路、轨道交通等工程建设，新增城市道路374.9公里，新建轨道交通通车里程93.6公里，打通城市断头路339条。
目前，郑州的四环线正在紧锣密鼓地建设中，其中，西四环的陇海西路至建设路段，进入了封闭施工阶段；东四环（四港联动大道）的地面快速路也正在进行提升，与鸿苑路、北三环东延、平安大道、金水东路、七里河南路、商鼎路、航海东路等重要主干路相交处立交桥工程也在建设。
河南商报记者从四环线及大河路快速化工程项目部获悉，预计明年6月底之前，高架主线将实现通车。
此外，河南商报记者从郑州市建委获悉，2018年年底前，郑州四环内还要新建48条道路，建成通车30条以上。
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