齐齐哈尔这个火车头是什么来路？

2016年去齐齐哈尔火车头体育场，那时这个火车头还在刷漆翻新，这次去已经焕然一些，却仍然能看得多旧痕。黄继光的故事人人熟知，这个抗美援朝战场上发生的悲壮故事是小学课本上的精彩一课，激励了一代又一代中华儿女。“毛泽东号”机车、“周恩来号”机车，很多人也很熟悉，但可能并没有听说过“黄继光号”机车。其实也就是图个新鲜随着这么一拍，但后来想想“黄继光”这三个字，估摸着它应该是个有故事的火车头。

黄继光号，名从何来？

“黄继光号”机车诞生于社会主义建设时期，其前身1008号机车青年包乘组创建于战火纷飞的1948年，在解放战争和抗美援朝时期曾立下赫赫战功。1945年抗日战争胜利后，国民党反动派发起了内战。地处东北解放区老革命根据地的昂昂溪机务段，为支援解放战争，昂昂溪机务段（齐齐哈尔机务段前身）在1947年开展了“死机复活”运动，从废料堆中寻找可用材料，修复了从日本侵略军手里缴获的1008号蒸汽机车，于1948年2月整修完毕投入使用，并精心挑选9名高素质的团员青年组建成立包乘组。同年6月被段党总支命名为青年包车组。同年“铁牛运动”运动中解放型1008号机车创出日行车1113.4公里的全国最高记录和“快速三锹焚火法”，成为全国文明“铁牛”标兵。

1949年12月，该机车和机车乘务员乔玉岩、杨荣被选派担任毛泽东主席访苏专列昂昂溪至扎兰屯间往返牵引任务。在“满载超轴500公里”运动中，机车日产百万吨公里，他们凭着娴熟的操纵技能圆满完成了此次专运任务。被授予“支前模范”光荣称号。在抗美援朝时期，1008号机车青年包乘组不怕牺牲、浴血奋战，哪里需要，机车就开到哪里，出色地完成了各项运输任务。通过宣传事迹可以让大家认识到现在的铁路工人也是不怕苦不怕累。

1956年，1008号机车青年包乘组以中国人民志愿军英雄黄继光的名字被命名为“黄继光号”机车青年包乘组，继“毛泽东号”机车、“朱德号”机车之后，第三个以人名命名的铁路机车。

1956年5月4日，“黄继光号”青年机车组命名仪式结束后，机车组全体成员合影。

黄继光号历史沿革

1956年5月4日，1008号青年机车组被共青团黑龙江省委命名为 “黄继光号”青年机车组。

1956年，针对蒸汽机车闯关高坡大岭时，容易出现运缓、坡停的问题， “黄继光号”机车组总结提炼出一系列 “高速闯坡”方法。

1957年5月1日至1959年3月9日， “黄继光号”机车组实现678天无事故，防止事故16件。

1958年， “黄继光号”机车组连续奋战3个月，改变了运输生产的被动局面，全年节煤101吨，牵引635趟列车，正点率98％。

1961年， “黄继光号”机车组总结出 “稳、狠、高、准”四字机车操纵法。

1963年， “黄继光号”机车转型为国产建设型5743号蒸汽机车。

1974年， “黄继光号”机车转型为前进型大功率1820号蒸汽机车。

1979年12月， “黄继光号”机车组被团中央授予全国新长征突击队荣誉称号。

1982年， “黄继光号”机车组创下安全走行100万公里新纪录，全国铁道团委发来贺电。1983年至1985年连续3年， “黄继光号”机车组在机车平稳操纵表演赛上取得第一名。

1986年8月， “黄继光号”机车转型为东风4B型1220号内燃机车。

2005年3月11日， “黄继光号”机车转型为东风8B型0177号内燃机车。同年，随着满洲里口岸货运量剧增，哈尔滨局在滨洲线三间房站至满洲里站间实行三司机直达牵引运行模式， “黄继光号”机车组成为第一批直达满洲里的机车组。

2011年9月， “黄继光号”机车转型为和谐N5型0001号机车。

2015年， “黄继光号”班组党支部被哈尔滨局党委命名为 “党内十大品牌”。

黄继光号的6次转型

"黄继光"号青年班组，在60多年的光辉历程中，先后经历了解放型、前进型、东风8B型、和谐N5型内燃机车等6次换型。

蒸汽时代那些事（1948年3月-1986年8月三次转型）

“黄继光”机车把“敢打硬拼，冲锋在前”的英雄气概落实到实际工作当中去，提出“拉重车，闯大坡”的倡议，在“记名式机车周转图和日产百万吨公里”活动中，1008号青年包车组作为第一个试点车组，创出“高速闯坡”方法，实现记名式机车周转图和日产百万吨公里目标。1958年在“学、比、赶、超、帮’’的竞赛活动中克服困难，创出了两趟列车合并一趟列车拉，牵引3700吨，连续3个月改变了运输生产的被动局面。1963年国产机车上马，“黄继光”号机车第一次换型为建设型5743号。换型后曾一度担任着东欧社会主义国家支援越南代号车的特殊军运任务。

1974年换型为国产前进型1820号， 1979年12月在全国工业、交通、财货战线三面红旗和全路十面红旗竞赛中被团中央命名为“全国新长征突击队”的光荣称号，并创下连续11年被评为“齐齐哈尔铁路分局安全集体标兵”称号的纪录。1982年创下安全走行100万公里新纪录，全国铁道团委发来贺电。

1979年12月，在被团中央授予全国新长征突击队荣誉称号后,“黄继光号”机车组全体成员合影。

国产内燃那些事（1986年8月-2011年9月两次转型）

1986年3月1日，经铁道团委、共青团黑龙江省委及局、分局各级组织批准，“黄继光”号由原来的前进1820蒸汽机车换型为东风4型1220号内燃机车。

1990年安全走行201万公里，相当于绕地球50圈。1996年安全走行279万公里，超轴3133431吨，等于为全路加开313趟列车。

2005年3月动力设备更新，机车转型为DF8B0177号机车，担负滨洲干线货物列车运输生产任务，创造性的发明了兴安岭五闸五停下岭方法，有效的提高了长大坡道通过效率，解决了长期制约兴安岭货物运输通过率的瓶颈。

和谐机车那些事（2011年9月-至今）

2011年9月，经铁道团委、共青团黑龙江省委及哈尔滨铁路局批准，“黄继光号”机车转型为和谐N5型0001号机车，该机车是当时技术最先进、高效节能、载重量最大的内燃机车。

2015年4月，为适应铁路市场化运作的改革需要，发挥典型机车的时代引领作用，“黄继光号”机车组进行了深化创建。提出了“传承奉献、兴路铸魂”的新时期“黄继光号”精神，并明确了机车组“时时当先锋、处处作表率”的行动理念，夯实堡垒作用。将原有三间房至博克图标准班交路优化为三间房至海拉尔双班单司机班制，并指派一名指导司机担任“黄继光号”兼职党支部书记。

“黄继光号”机车牵引着重载列车行驶在滨洲线上。

“黄继光号”机车牵引着重载列车驶出兴安岭隧道。

黄继光号的精神所在

60载风雨沧桑，60载薪火相传，“黄继光号”机车组在岁月长河里不断增添新动力、绽放新光彩，成为滨洲线上一面永远飘扬的旗帜。

“‘黄继光号’之所以能够成为立得住、叫得响的标杆，离不开这个机车组多年来坚持 ‘敢打硬拼、冲锋在前’的光荣传统，苦练技术，创先争优，努力发挥当先锋、作表率的典型作用。”齐齐哈尔机务段段长孙晓强对“黄继光号”机车组薪火相传的先进事迹深有感触。

蒸汽机车时期：敢打硬拼、冲锋在前，诠释“黄继光号”精神内涵

黄继光的事迹人人熟知，这个抗美援朝战场上发生的英雄故事曾激励了一代又一代中华儿女。 “黄继光号”机车组诞生于社会主义建设时期，其前身1008号青年机车组在解放战争和抗美援朝时期立下赫赫战功，是闻名全路的 “铁牛”标兵，1956年被共青团黑龙江省委命名为 “黄继光号”青年机车组。

命名之后，机车组人员士气高涨、干劲冲天，面对各种困难，敢打硬拼、冲锋在前，表现出大无畏的英雄气概。

冬季，北方天气寒冷、滴水成冰。据 “黄继光号”蒸汽机型的最后一任司机长王刚回忆，当时为保证蒸汽机车给油部件性能良好， “黄继光号”机车组的伙计们没少费脑筋。 “冬天，戴上厚厚的手套给油不方便，干脆我们就把手套摘了，最后油给好了，可是手却冻麻木了。”王刚感慨地说。

“夺关抢险，负重爬坡，没有咱‘黄继光号’战胜不了的困难。”正是在这种英雄气概的感召下， “黄继光号”机车组多次立功受奖。

1963年，随着国产机车上马，“黄继光号”机车转型为国产建设型5743号蒸汽机车。同年，全段掀起向雷锋同志学习的高潮，组织成立了学雷锋突击队和青年节约队。在此期间，“黄继光号”机车组大量回收木材、水泥、油脂、废铁、煤及各种可用零部件，修旧利废总价值达1.29万元。

1966年之后，他们排除干扰，坚持战斗在运输生产第一线。当时第8任司机长麻永金为适应运输生产需要，不断学习先进经验，引进新技术，大搞小改小革，有效提高机车牵引力， “黄继光号”机车也成为当时全路第一批 “烧渣油”试验成功的蒸汽机车。

蒸汽机车上的工作又脏又累，尤其是冬天，更是 “火烤胸前暖，风吹背后寒，

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