估值2000亿，菜鸟超越顺丰，登顶中国快递业之王！
2019-11-14 来源：电商报
阿里233亿增资菜鸟，估值2000亿
阿里巴巴行动起来让对手感到恐怖！
没有前戏，没有传言，近日阿里突然宣布：已经完成对菜鸟网络新一轮投资，投资金额高达233亿人民币！
这轮投资过后，阿里持有菜鸟的股份从51%提高到了63%。
熟悉现代公司法的人都知道，当一方持股比例达到66%以上，就获得了该公司的绝对控制权，可表决任何大小事项。
这意味着菜鸟网络正式成为了阿里巴巴的囊中之物。
同时，这次投资还带来了一个重磅消息：按照233亿人民币拿下12%的股份来计算，菜鸟的估值已高达2000亿人民币，超过顺丰目前的1700多亿市值，登顶中国快递行业之王。
王者之路，菜鸟仅仅用了6年时间。
2013年，阿里联合银泰、复兴，以及顺丰、“三通一达”等快递企业共同组建“菜鸟网络”。其中阿里投资21.5亿，占股43%，顺丰、中通、圆通、申通、韵达等各出资5000万，占股1%。
2017年，阿里宣布53亿增资菜鸟，将持股比例提高到51%，并计划在未来五年继续投1000亿，建设一张全国24小时、全球72小时通达的快递网。
这次砸下233亿，正是阿里在兑现两年前的承诺，体现出它言出必行打造快递网络的雄心！
这样的阿里，让对手们要绝望了。
扮猪吃老虎的“菜鸟”
当年，马云给公司起名“菜鸟”，言下之意自己是物流新人，希望道上的朋友赏个脸多关照。
如今，外行变内行，菜鸟成雄鹰，仅仅6年时间它就改变了我们不堪回首的网购历史，让中国快递业站上了世界之巅。
十年前的第一届双十一，全国不过几十万个包裹，却逼得快递业出尽“洋相”。有的买家收到食物后过期了，有的买家直到年底才等来羽绒服，冬天都快过完了……
现在呢？
过去6年，天猫“双11”包裹量从1.52亿飙升到10.42亿，暴涨7倍，但是从来没爆过仓。菜鸟不仅让包裹高峰平静如水，还联动快递公司把快递周期缩短了6天半，绝大部分都能在一周内到达。
2019年全年快递量破600亿件已经板上钉钉，超过全球快递总量的一半，我们发现随着快递越来越多，速度不仅没变慢，反而越来越快。
与此同时，菜鸟还帮进口商家节约了10%的物流成本，它打造的“秒级通关”跨境服务，将国际包裹的平均送达周期大幅砍掉了10天。
曾经，几大快递企业各自为战，在菜鸟的整合下，一张统一的电子面单解决了数百万商家的麻烦。曾经，我们对包裹的进度一无所知，菜鸟一套追踪系统，包裹出仓、分拣、具体位置我们一目了然。
在提升中国快递行业水平时，菜鸟本身的实力也在突飞猛进。
阿里2020财年第二季财报显示，菜鸟网络单季收入47.59亿元，同比大增48%，预计全年收入在200亿左右。这个营收水平，比它2000亿的估值更有说服力。
10月21日，胡润发布全球独角兽排行榜，菜鸟网络成为全球物流独角兽之王。
随着中国电商产业继续高歌猛进，快递业的天花板拿着望远镜都看不到。智能化、无人化、全球化，每一个方向都充满了可能，可以肯定的是，菜鸟的第二波红利才刚刚开始。
补齐最后一块短板，阿里要收网了！
一个完整的电商生态主要由三大板块组成：商流、支付与物流。
淘宝和天猫占据了电商大部分市场份额，商流不在话下支付宝和花呗打通了支付环节，第二个版块有了。这意味着阿里巴巴只剩物流一块短板了。
这些年，阿里一面收编快递企业，一面整合物流效率，已经将这块短板补得七七八八了。
在已经拿下中通10%股份、圆通11%股份、百世29%股份的同时，2019年阿里斥资146亿吞下申通46%的股份，一跃成为后者最大股东。
与此同时，阿里还开始了自建物流之路，在2019年的全球智慧物流峰会上，推出了自营物流品牌“丹鸟”。
更恐怖的是，它还陈兵各大细分领域，相继投资了快仓、万象、点我达、速递易、日日顺等一大票物流企业。
这意味着阿里撬动了行业，快递业的半壁江山都已在它的掌控之中，手握“核按钮”的阿里随时都可以启动下一轮规模化效益。
一手掌握电商单量，一手打通物流网络，阿里终于开始收网了。
马云曾在组建菜鸟网络时说过，希望通过建设中国智能骨干网，让全中国2000个城市在任何一个地方上网购物，24小时内货物一定能送到家。
如今看来，这并不是他在满嘴跑火车，而是他的终极野心——打造一个中国电商盛世。
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